“造必定是趕不上了，我看還是買吧！”陶東來咬著牙道：“駐崖辦前些天賦做了近萬兩銀子的買賣，扣掉這段時候的用度和支出，加上我們本來的白銀儲備，另有三萬多兩銀子可用。我建議從中抽取一部分作為告急項目支出，先買一批船來作為貨船利用。”

“北美幫的人呢？”陶東來轉念又想到了候補人選。北美幫的幾小我都是帆海經曆豐富的專家，或許從他們那邊能夠獲得一些比較有代價的建媾和定見。

“那麼我們現有可用的帆船隻要不到兩百噸的噸位，照如許計算起碼另有五六百噸的差額。”寧崎非常遺憾地搖了點頭：“造船廠的速率畢竟有限，我們的船隊要湊齊這個噸位，估計獲得來歲第二季度了吧？”

就算處理了運力題目，也不過是翻開了全部開辟打算鏈條中的第一環，後續仍然另有相稱多的費事需求一一措置。比如說下一步的航路製定，就難住了在場的統統人――冇有任何人跑過三亞到鴻基港這條海上航路，之前的航程計算也隻不過是看著輿圖劃出直線間隔罷了，真到了需求製定航路的時候，這群紙上談兵的門外漢就全數被難住了。

“吹了半天牛，船的題目還是冇處理啊。”顧凱敲了敲桌子提示了一下說得唾沫橫飛的顏楚傑：“我們現在需求的不是帆船戰列艦，而是能裝貨、跑得快的商船。”

“三百噸……那麼運煤船的總噸位起碼要保持在五百噸以上，考慮到路途上的補給耗損和船隻的輪休保護時候，船隻總噸位能夠在七八百噸纔夠用。”顏楚傑敏捷在心中預算了一下，然後得出了一個答案。

顏楚傑乾咳了兩聲從速轉移了話題：“那冶金車間這邊有冇有計算一下，需求多大的煤焦炭輸入量才氣包管出產？”

“等等，剛纔不是說了遵循現有帆船的航速，在三亞和鴻基港之間能夠每個月跑兩趟嗎？那我們需求的總噸位應當減半纔對。”顧凱發明瞭顏楚傑的話中彷彿有縫隙。

摩根彌補道：“這條航路起碼超越兩百海裡，我們現有的中式帆船航速比較慢，以是必然要考慮好沿途的停靠補給點。特彆是鴻基港到海南島西岸之間的直線間隔有一百三十多海裡，超越中式帆船一天的航程，這個補給點的位置必然得考慮好。”

“也就是說，我們必須在這個小島上設置一其中轉船埠？”陶東來看著衛星圖如有所思地問道。

“對啊，倒是忘了他們幾個，我這就去叫人。”顏楚傑說乾就乾，立即起家出了集會室。不過幾分鐘工夫，摩根、羅傑、石迪文和喬誌亞四小我便跟在他身後魚貫走進了集會室。除了常駐在勝利港的王湯姆和約翰遜以外，其他幾人恰好都在二號基地這邊，顏楚傑便乾脆一股腦全都叫了過來。

“看模樣已經冇甚麼能夠禁止你們了。”寧崎終究放棄了詰問：“那好吧，讓我們來想想該如何實現這個開辟打算。”

“我前幾天跟船廠的幾個本地船匠聊過，他們打造過四百料的船，售價約在千兩銀子擺佈，詳細要看造船利用的木料材質如何。二手舊船必定比這個代價要便宜一些，買個幾艘對我們來講還不至於傷筋動骨。”顏楚傑彌補道。

一向冇說話的施耐德這時候也開了口：“我感覺陶總說得對，能用錢處理的題目就不是甚麼大題目，隻要我們出得起價，船和人應當都能弄到。固然開辟鴻基港的花消必定會很大，但從長遠來看，我們遲早都要在那處所投資，那麼就乾脆早點開端，如許我們的收益時候還能更長一點。”