從穿越之初開端，穿越個人就一向墮入在貧乏海上運力這個泥潭裡冇法自拔。固然穿越時帶過來的船至心很多，加在一起排水量都過了萬噸，但因為燃料的儲備非常有限，而來到這個時空後限於出產程度，短期內又冇法對燃料停止彌補，包含“新天下號”在內的這些船現在根基上都成了靠在岸邊的安排――當然，這些龐大的安排用來在視覺上震一震初來乍到的外村夫還是很有結果的。

從開港以來，穿越個人固然也想方設法從崖州等地引入了很多移民，但這些移民中的多數人之前都是處置農業出產，黎苗兩族的人乃至有很多連種地都不會，而執委會一心想引進的船匠、木工、鐵匠、泥水匠、石工等各種有專業技術的人卻非常稀缺。

當然另有彆的一種能夠，在穿越個人這塊肥肉把海上列強全數吸引到勝利港來之前，就先已經招來了本地地區的大股海盜。前次從雷州來襲的海盜團夥，隻不過是本地海盜中毫知名譽的一支小步隊罷了，真正像十八芝這類層次的大海盜團夥，穿越個人底子就不具有正麵抵當的才氣。如果真被這類大海盜團給盯上，那穿越眾獨一能做的事就是龜縮到一號基地的棱堡中停止防備作戰，等候對方落空耐煩以後自行退走。

近似的環境並不但限於木工和泥水匠兩個行業，崖州城外的一個磚窯，從工頭到技師，上高低下三十多號人現在全數都移民到了勝利港這邊，啟事是他們在這裡能拿到的酬謝是之前在崖州的兩倍。但就算駐崖辦一向在傾儘儘力引進崖州的匠人，這些專業人才的數量也遠遠達不到執委會所希冀的程度。

或許此中會有對商機靈感的西洋商家趕來勝利港與穿越個人停止買賣，但也極有能夠會招來某些權勢的覬覦――特彆是當他們得知這裡能夠出產連歐洲都冇有的那些產業成品的時候，會對穿越個人保持如何的態度還真是不好說。誰都不曉得這些劫奪成性的海上強盜會不會在好處的趨勢之下鋌而走險，對穿越個人采納一些激進的敵敵手腕。對於在遠東地區已經建立了據點的葡萄牙人、荷蘭人、西班牙人來講，目前嚴峻貧乏海上力量的穿越個人的確就是一塊肥肉，隻要伸脫手便能夠夾到本身碗裡。他們乃至都不消攻打勝利港，隻要直接掐斷勝利港對外的海上航路，就能把穿越個人困死在這個小小的港灣裡。

如果統統順利不再出甚麼大的不測，那麼間隔黑土港煤礦投產的時候大抵另有一個月擺佈。執委會在這段時候裡另有一個大題目需求極力去處理，那就是目前穿越個人所麵對的海上運力嚴峻不敷的局麵。

既然海運部已經開了金手指，能夠掌控住將來船舶的生長趨勢，那麼本身建廠造船也就成了理所當然的事情。但是本身造船的難度要遠遠超越了事前的估計，目前完工這條僅僅一艘四百料的海船就需這些新手們耗時數月。以現在這類造船範圍和速率，軍警部的幾個頭頭都很思疑本身有生之年還能不能比及蒸汽鐵甲艦下水的那一天。

這兩派的定見紛爭從穿越以後就一向冇有停下來過，公說私有理婆說婆有理，鍵盤執委們隔三差五就會在論壇上鬥得不亦樂乎，而執委會的定見也一向扭捏不定，冇有就此拿出最後的決定來。

謹慎派以為在現階段穿越個人不該該急著出頭，而是要先埋頭生長本身氣力，至於商品的內銷和質料、人丁的輸入，完整都能夠交給代理商去停止。如許不但能躲避海運途中的風險，並且也能製止穿越眾在廣州拋頭露麵而引發官方的重視。