遠洋飛行，為了測量便利，一個事情日的計算是從中午到中午，不是半夜對半夜。

收起前桅中帆，上帆，主桅上帆，降下各橫桁。一開端，海員們歡暢地將吊床和備用吊床拿出來在雨中洗濯，海水洗吊床結果很不好，他們都是彙集雨水用來洗濯吊床。可厥後雨實在是太大了，戰艦被迫在露天船麵上拉起帆布，以做遮擋……”

“11月5日……

當班的海員在操船的間隙，必須不斷地洗、刮、掃船麵高低各個角落。陳守序不管其他艦長如何做，他當值時都會抽出必然的時候和海員們一起乾。用聖經磨石洗船麵是船上最苦的活，也是最輕易激起叛變、打鬥的事情之一，陳守序這一帶頭，讓其彆人也冇話講。

信風吹來厚厚的雲層，海麵蒸騰起霧氣，烏雲照顧陣雨滂湃而下。

陳守序擔憂觸礁，在間隔島嶼尚且有5海裡的位置轉向頂風，降下帆桁，減緩了航速。

下午一個海員在船首船麵上廁所時，出錯落水。戰艦被迫轉向頂風，放慢速率以放下小艇停止救濟事情。花了一個小時把人救上來，幸虧冇有碰到沙魚。明天開端，要加強廁所船麵的安然事情……”

“11月13日……

每天淩晨，陳守序都要巡查全船，查抄各種設備。桅杆、船舵、鐵錨、絞盤、水泵、煤爐，他全數都要走一遍。錨纜因為常常利用，時候一長就會呈現磨損，為了減緩進一步破壞，就要用細線纏緊錨纜破壞處。

“我不肯定，像是一種馬齒莧。如果是真的，能夠作為蔬菜食用。”

“10月25日……

現在已是9月，與普通時候動身的馬尼拉大帆船分歧。大帆船年初動身時，信風帶的鴻溝約莫在北緯5度至北緯25度。而9月信風帶會北移，鴻溝挪動到北緯10度至30度。陳守序必須給艦隊留出充足的安然鴻溝，以是他的飛行地區根基是在北緯13度至15度之間直線向西。

顛末兩個月遠洋飛行，海員們第一次瞥見陸地都很鎮靜。陳守序還是同意在潟湖臨時靠泊。潟湖最深處約有20米深，持續向南存在停頓的風險。艦隊就在潟湖北麵下錨，船身在風波中起起伏伏。

通過以上各種做法，陳守序硬是把古板的跨洋飛行安排的每小我都非常繁忙，海員們倒在吊床上就是鼾聲四起。

明天殺了最後一隻羊，讓全船的海員們美美吃了一頓。

陳守序收起日記本，倒了半杯龍舌蘭。船長的壓力很大，恰當喝酒能夠幫忙就寢。

“10月27日……

仍然是微弱的信風，舒爽的氣候。中午的時候下了一些細雨，海員用帆布彙集雨水。

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“10月24日，風向東北偏北和東。航向正西，飛行間隔90海裡。緯度北緯14度29分，西經149度28分。指南針偏差偏東6度13分。飛行統統普通。“

固然艦隊已經超出了島嶼，陳守序看著桅頂旗號唆使的風向，東北風，並不會導致順風飛行。

為了考證，陳守序讓幾個水兵在沙岸上發掘。像這類珊瑚礁島，固然冇有淡水湖，但沙子有富集雨水的感化，向下挖幾米能夠排泄能夠飲用的淡水。

明天的消防練習的確是一團糟，發了大火。

陰天，有薄霧。輕風，風向介於東北偏北至西南偏南。可貴呈現了風向多變的環境，因為科裡奧利力的影響？我不肯定，明天冇法計算經度，也能夠是觀察有誤……”