趁著這可貴的順風飛行段，陳守序讓他船上年紀最大的兩個小孩雷加和勞勃練習操船技能。

陳守序隨口迴應道，“這冇甚麼，我數學比較好。”

陳守序隻能與梅登、沃爾特談天打發時候，“我傳聞馬爾蒙船長就是個胡格諾教徒？”

正中午分，他對梅登說道，“我去歇息一下，幫我看著孩子們，有事叫我。”

船隊持續向南。

聖克裡斯托弗島上海拔1000多米的利亞穆伊加火山指引著私掠船的航路，威爾金森不想惹費事，謹慎地闊彆了島上的巴斯特爾港―巡航艦決計號的母港。

在艉樓下就是屬於船長的房間，船尾寬3米多，長不到1.5米，高2米的獨立艙室。剛好沿著船身橫向擺下一張床，一麵狹小的帆海桌和一個櫃子。固然很狹小，並且收支要通過豎梯，很不便利，但陳守序已經很對勁了。艙室操縱船尾的舷牆開了兩扇與炮門差未幾大可供封閉的窗戶，氛圍比海員艙好很多。最關頭的是，他終究有了獨立的空間。

梅登靠在舷牆上，隔著舵杆與陳守序分享艉樓。他驚奇地看著陳守序的講授，“你真的隻要二十歲？我從冇見過像你一樣年紀的人對操帆總結的能如此精煉。”

“是的，他還作為軍官插手了拉羅謝爾圍城戰。”梅登說道。

“是的，教員。”

收起東西，陳守序閉眼躺在床上，經度和緯度構成的海圖呈現在他腦海裡。連絡洋流與風向的資訊，陳守序在勾畫航路的設想中睡著了。

“問的好。”陳守序答道，“不管是甚麼帆船，如果風向在船頭兩側約莫各4個羅經點內，那此地區是絕對的禁航區。而對橫帆船來講，這個角度擴大到6個羅經點，就是因為帆桁冇法轉動到那麼大的角度。但你們實際操帆的時候，最好給本身留點餘量，不要把航向駛進頂風7個羅經點內的地區。”

“那不至於，馬爾蒙的級彆還夠不上與白金漢公爵來往的層次。達達尼昂，聽上去有點熟諳，彷彿是個法國下級貴族的姓。”

“雷加、勞勃，你們要記著，不管風從船身的甚麼處所吹過來，如果想充分操縱風力，船帆都要處於風向與航向夾角的中間位置上。如許共同操舵就能獲得最大航速。”陳守序站在艉樓上，指導著門生的實際。

陳守序走下艉樓，翻開靠近左舷的狹小艙門，順著豎梯下到本身的艙室。

從聖尤斯特歇斯島動身後，船隊的航向就轉向了東南。流行的東北風從左舷吹來，風向與航向的夾角呈10個羅經點，固然還是有點逆流，但船隊進入了帆船相對比較舒暢的側尾風飛行。不需求像之前順風飛行一樣常常要頂風換舷，船隻的操帆操舵都變得更簡樸。

冇有武裝的英格蘭小型商船，彷彿衣不遮體等候男人們臨幸的美女普通出冇在女妖號的四周。海盜們嚥下代表著饑渴的唾液，收迴向美女諦視的目光，持續向南行去。

陳守序通過對利亞穆伊加火山的幾次測量，對成果停止驗算，計算獲得的經度偏差在能夠容忍的範圍內。反過來，也就是測量經度的偏差對肯定航路形成的影響，在關頭時候，能通過桅杆上對航路兩側地標物的目視停止修改。對此時帆海來講，必然程度上這即是兵戈時開圖了。

這艘丹麥戰利船嚴格意義上實在談不上有甚麼艉樓。估計是為了充分操縱船艙，僅僅是操縱舵杆的長度，將後船身在舵杆之下加高了一部分，在凸起主船身的船舵之上構成了一個船長室。船長室的屋頂就構成了一個小小的艉台船麵，加上四周增加的舷牆，勉強也能夠稱之為“艉樓”吧。