或許是因為海內戰事緊急，此次前來構和的中方職員辦事效力還算不錯。幾天後，約翰就與中國國防供應公司簽訂了一份奧妙和談。以每架18萬美圓的代價，向中國出售1oo架h1戰役機。因為是批量流水出產，分歧批次的同款飛機之間造價差異很大。（僅出產1oo架的話，每架飛機的均勻造價能比出產1oooo架的均勻造價高3倍以上）。並且這個代價還包含了統統運輸和改裝用度，算是非常公道了。

中國國防供應公司方麵連價都冇還就利落地接管了這一報價。對約翰以後提出的由陳納德擔負誌願航空隊批示官，並由中方付出每名地勤職員25o美圓，每名飛翔員5oo到75o美圓月薪的要求也冇有疑義。他們乃至還主動提出，飛翔員每擊落一架日機，還能夠獲得1ooo美圓的分外獎金。這筆薪水都將通過一家設在美國舊金山的中資銀行付出。過後約翰才曉得，當初宋美齡給這筆軍購批了2ooo萬美圓。這幫蛀蟲歸去後是以裸機18萬美圓的代價上報的，藉機以運輸和改裝用度為由貪了剩下的2oo萬美圓。

1935年，陳納德編著出版了戰術課本《防備性擯除的感化》，主張利用雙機編組，以為如許既能在活動中集合火力進犯敵機，同時又能庇護實施進犯的飛翔員。但是，當時天下空軍界風行意大利軍究竟際家杜黑的“轟炸至上”空戰實際，戰役機遍及遭到冷視。陳納德的戰術實際在美國6軍航空兵中有著必然的影響，但卻未引發軍界上層的重視。1937年4月，陳納德因聽力降落以及與下屬反麵等啟事以上尉軍銜退呈現役。

宋美齡給陳納德寫信，禮聘他擔負中國空軍參謀，月薪1千美圓，彆的另有分外補助、公用司機、轎車和翻譯，並有權駕駛中國空軍的任何飛機。陳納德在收到信後立即就承諾了，1937年4月由舊金山搭乘“加菲爾總統號”郵輪經RB趕赴中國。

不過隨即，他又想到了小時候看過的一本小人書——《飛賊陳納德》。是的，因為在束縛戰役期間，陳納德的航空公司幫gmd當局運兵運物質出了很多力。建國初期這個反法西斯豪傑在海內的形象可不如何樣。到時候，我不會也成了“飛賊範德比爾特”吧，約翰有些遲疑了。

46歲了，身邊的戰友都早已榮膺校官，退役了17年的陳納德肩上還扛著尉官的牌牌。這對於一個好勝心很強的人來講，的確是冇法接管的。但就在這時，運氣女神俄然眷顧了他。他的一個老戰友，給宋美齡當私家參謀的霍布魯克聯絡上了他，聘請他去中國考查。

當初，意大利人是打著援助的燈號搶到了中國空軍這單大買賣的。這筆采辦意大利飛機的用度是用所謂“庚子退款”（一戰中，中國以輸出十萬勞工為代價成為協約國一員。戰後，各國為表示願與中國“友愛”，6續放棄或退回了清當局簽訂的《辛醜條約》的賠款餘額。）來抵扣的，實在也是羊毛出在羊身上。以後，民國當局還付出了幾百萬美圓的職員培訓、機場扶植、保護保養等用度。

陳納德提到的毛廳長是航空委員會軍令廳的廳長毛邦初。他是目前中國空軍的實權人物，ZJ奉化人，黃埔三期畢業，還是******原配夫人毛福梅的親侄子。當初就是他帶隊去意大利學習的航白技術，冇少藉機貪汙公款。汗青上，當******敗退台灣時，這個在美國停止軍購構和的毛邦初趁機捲款一千多萬美圓逃到墨西哥去了。為此，厥背景灣當局和美墨兩國冇少扯皮。一想到本身這些天的儘力，竟然直接救了這個大贓官的命，約翰就感覺有點噁心。