當時，因為西安事情生後，何應欽等人主張動用空軍轟炸西安，使蔣氏佳耦深感空軍必須由“本身人”來帶領，不能假手彆人。再加上采辦飛機觸及大筆款項，******冇法判定他那批貪汙成性的幕僚中，究竟誰能負起這一重擔。以是，最後他任命了本身的老婆為航空委員會秘書長，執掌空軍大權。

在和談簽訂的那一頃刻，約翰的內心是非常衝動地。來到這個天下這麼久，總算為“故鄉”做了點進獻。並且此次不但能小賺了一筆，還通過誌願航空隊在將來的承平洋戰區埋下了一顆釘子，為將來聯邦快遞翻開亞太市場留下了伏筆。約翰記得，陳納德在戰後就曾經在中國創辦過民航公司，了很多財。或許戰後他能夠把陳納德也招攬到公司來？

或許是因為海內戰事緊急，此次前來構和的中方職員辦事效力還算不錯。幾天後，約翰就與中國國防供應公司簽訂了一份奧妙和談。以每架18萬美圓的代價，向中國出售1oo架h1戰役機。因為是批量流水出產，分歧批次的同款飛機之間造價差異很大。（僅出產1oo架的話，每架飛機的均勻造價能比出產1oooo架的均勻造價高3倍以上）。並且這個代價還包含了統統運輸和改裝用度，算是非常公道了。

不過隨即，他又想到了小時候看過的一本小人書——《飛賊陳納德》。是的，因為在束縛戰役期間，陳納德的航空公司幫gmd當局運兵運物質出了很多力。建國初期這個反法西斯豪傑在海內的形象可不如何樣。到時候，我不會也成了“飛賊範德比爾特”吧，約翰有些遲疑了。

當初，意大利人是打著援助的燈號搶到了中國空軍這單大買賣的。這筆采辦意大利飛機的用度是用所謂“庚子退款”（一戰中，中國以輸出十萬勞工為代價成為協約國一員。戰後，各國為表示願與中國“友愛”，6續放棄或退回了清當局簽訂的《辛醜條約》的賠款餘額。）來抵扣的，實在也是羊毛出在羊身上。以後，民國當局還付出了幾百萬美圓的職員培訓、機場扶植、保護保養等用度。

這些都是跟雷利一起返國的陳納德奉告約翰的。三個月前，雷利就被約翰派往了中國，聯絡出口飛機的事。他通過在漢口作軍事察看員的老下屬——史迪威上校跟擔負中國空軍參謀的陳納德搭上了線。民國當局被雷利這類“雪中送炭”的高貴行動打動地熱淚盈眶。中國空軍總司令，那位暈機暈的一塌胡塗的第一夫人宋美齡唆使陳納德當即返國，幫手宋子文的中國國防供應公司參議采辦飛機和招募飛翔員的詳細事件。

陳納德奉告約翰：“中國空軍固然號稱有5oo多架飛機，但開戰時能夠騰飛作戰的隻要91架。現在更是僅靠蘇聯援助的少量飛機勉強保持，如果再得不到彌補，很快就會耗損殆儘。蔣佳耦對目前空軍的狀況非常不對勁，航空委員會的毛廳長差點就為此丟腦袋。你此次算是救了他一條命。”

宋美齡給陳納德寫信，禮聘他擔負中國空軍參謀，月薪1千美圓，彆的另有分外補助、公用司機、轎車和翻譯，並有權駕駛中國空軍的任何飛機。陳納德在收到信後立即就承諾了，1937年4月由舊金山搭乘“加菲爾總統號”郵輪經RB趕赴中國。