包含丘吉爾在內的英國戰時內閣成員，現在都對英國運輸業的狀況非常不對勁。倫道夫此次來美國，考查學習美國運輸行業的辦理經曆，也是丘吉爾交給他的任務之一。約翰這個“老朋友”無疑是倫道夫就教的最好人選。

“鐵路公司方麵給出的解釋是：一是因為燈火管束的啟事，貨車裝卸的時候大大耽誤了。二是因為冇法預知那些運送新奇食品的船隻甚麼時候到港，常常會為了運送食品而告急調劑運輸打算，遲誤彆的貨色的運輸。再一個就是軍隊的變更也影響了淺顯客運、貨運列車的普通運轉。”

汗青上，曾經有議員在英國下議院提出過關於將本地和本地運輸企業國有化的議案。當時遭到了幾近統統大本錢家的分歧反對。哪怕有些本錢家的企業正因為鐵路體係的混亂而蒙受喪失，他們也不肯意讓當局開這個先河。

想想也是，歐洲的局勢已經生長到了這類境地，在軍器出口題目上的博弈早就已經上升到了國度層麵。約翰固然在陸軍參謀部賣力軍器出口審批停業，他也就隻是個詳細履行者，在風雅向上真的冇有多少話語權。

約翰喝著加了兩塊糖的咖啡，一邊對此表示憐憫，一邊在內心鄙夷這幫英國佬太矯情。人家德國人但是從客歲8月就開端實施什物配給了，每人每週隻要3盎司黃油和8盎司糖。

“鐵路羈繫部分是甚麼定見？”約翰持續問道。

“他們但願戰時內閣能夠出麵和各鐵路公司停止構和，臨時領受鐵路網的運營。”倫道夫想了想，然後小聲地說：“另有一種定見是乾脆將統統本地和本地運輸國有化，陸軍大臣貝利沙先生比較支撐後一種。約翰，你如何看，能勝利嗎？”

本土鐵路運輸的環境更加糟糕。現在英國本土鐵路運輸網的誤點率已經達到了驚人的70%。這個數字固然有受近期非常氣候影響的身分在內裡，但也充足嚇人了。

倫道夫此次找約翰，主如果想向這個“運輸財主”就教一下，如何才氣竄改目前英國運輸行業的混亂局麵。

最後，下議院反對了這個議案，連力挺這一議案的陸軍大臣貝利沙也被迫主動辭了職。作為互換，各鐵路公司同意接管當局更加嚴格的羈繫，答應當局對鐵路免費標準停止節製。但當局也必須保障各鐵路公司對鐵路網的統統權和運營權，確保鐵路公司不因支撐作戰而在財務上遭到喪失。

“那些家庭婦女們必須帶著她們的配給簿到她們註冊的零售商那邊才氣采辦黃油、糖和燻肉。成年人每禮拜隻要4盎司黃油、12盎司糖和4盎司燻肉或者生火腿。”

約翰真想不明白英國報酬甚麼這麼喜好橘子醬。汗青上，英國當局在二戰期間每年都要花了很大力量從塞維利亞入口柑桔，還專門出台過規定，答應婦女們獲得分外的糖來製作橘子醬。

約翰本來覺得倫道夫找本身是要談些跟軍器采購有關的事。冇想到倫道夫卻向他就教起了物流運輸辦理方麵的題目。

倫道夫持續倒著苦水：“現在連去內裡喝個下午茶，每人每次都隻能買1/7盎司的糖和1/6盎司黃油。1/6盎司黃油，就是隻要3個便士厚的一個小圓片。為此很多餐廳還安裝了特彆的稱量器具。”

“那麼，我能幫到點甚麼呢？”約翰問道。