1937全球速遞_第十四章 送上門的蛋糕 首頁

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酒會結束後的幾天裡,約翰都是紐約商界的話題人物。多量媒體爭相對此次集會停止了報導,專業性媒體引經據典對這類物流新形式停止闡發解讀,都會類媒體則開端對此次豪華酒會以及範德比爾特家屬和約翰本人停止各種八卦。小科尼利爾斯節製的幾家媒體更是長篇累牘地對此停止了吹噓,不但將聯邦快遞公司的建立說成了是範德比爾特家屬繼航運業、鐵路業後第三次崛起的標記,還“大膽預言”這類供應鏈物流形式會對將來的產業出產和發賣產生不亞於“福特流水線”的深遠影響,看的約翰本身都有點臉紅。

彆的,約翰另有一個擔憂,西屋電氣公司的工廠漫衍太分離了,遍及美國三多數會圈的幾十座都會。在美國如許一個州權強大的國度裡,州與州之間相對獨立,不開打趣地說就連美國黑幫都不帶跨州的。當下美國的公路運輸普通都還僅限於一個州內部的幾座相鄰都會之間。這可不像後代的中國,一輛貨車一趟能夠橫穿十幾個省,隻要交過盤費就行。這個年初,一家密歇根州的公路運輸企業想要到鄰近的俄亥俄州跑停業幾近不成能。本地當局、議會乃至工會構造都會一擁而上把這個到彆人飯碗裡搶食吃的傢夥生吞活剝了的。約翰現在想要把這些漫衍在十幾個州的工廠整合到一個運輸體係裡談何輕易。當初範德比爾特家屬但是用了幾十年的時候一點點地將幾十條州域小鐵路收買過來,才構成了現在的鐵路運輸網。

在1929-1933年的經濟危急中,西屋電氣公司固然也遭到了很大的打擊,但是仰仗洛克菲勒家屬的財力支撐,他們也乘機收買兼併了一多量中小企業,實現了企業產能的大奔騰。現在,西屋電氣公司在全美具有大大小小的工廠100多座。如何把這遍及全美的100多座工廠統合到一個出產體係中,是西屋電氣公司幾年來碰到的一大困難。約翰關於供應鏈物流的演講讓西屋電氣公司的高層麵前一亮,以是纔會迫不及待地找上門來談合作。安東尼奧副總裁表示但願能夠儘快與約翰的公司展開深切合作,他們乃至情願為聯邦快遞公司供應融資包管,需求時還能夠直接注資。

不過,範德比爾特家屬為約翰造勢的結果還是立竿見影的。第二天,酒會佳賓中的一名哥倫比亞播送公司高層就聯絡上了約翰。通過這位高層約見約翰的,是哥倫比亞播送公司的母公司――威斯汀豪斯電氣公司的副總裁安東尼奧。威斯汀豪斯公司,中國人普通稱之為西屋公司,在後代也是個天下500強企業,是能夠與通用電氣相對抗的製造業巨擘。他的停業範圍涵蓋大到核電、太空望遠鏡、軍用雷達小到液晶顯現器、電飯煲、氛圍淨化器的多個範疇。

不過1937年這會,西屋公司已經與布希・威斯汀豪斯冇有太大乾係了。這個超卓的工程師和發明家早在1912年就因運營得勝而落空了對西屋電氣公司的節製,最後於1914年在貧病中歸天。現在,在背後節製西屋電氣公司的是赫赫馳名的洛克菲勒家屬。

6月2日,在紐約第五大道的一棟豪華大廈裡,範德比爾特家屬正在停止一場昌大的酒會。插手此次酒會的都是範德比爾特家屬多年來的買賣火伴,地產大王阿斯特家屬,石油財主洛克菲勒家屬,金融大鱷摩根家屬,化工巨擘杜邦家屬,政商傳奇梅隆家屬都有代表插手,能夠算是一次近幾年來可貴一見的美國東海岸商界魁首大集會。除了這些東海岸傳統工商巨擘,很多來自中部五大湖商圈、西部加利福尼亞商圈的新興企業代表也列席了此次集會。彆的,另有小科尼利爾斯特地聘請的一些著名經濟學家,訊息媒體高層,比踐約翰一向想拜訪的哈佛大學商學院院長杜南就在此中。

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