挑選乘坐“諾曼底號”是約翰為阿黛爾籌辦的一個小欣喜。他曉得這艘目前天下上最早進、最豪華、最標緻的巨型郵輪是統統法國人的高傲。

當然，不管“諾曼底號”多麼豪華、溫馨、便利，安然性始終是約翰考慮的首要題目。“泰坦尼克號”給全部美國富豪階層留下的內心暗影實在太大了。阿斯特家屬掌門人阿斯特四世，梅西百貨初創人斯特勞斯等一多量富豪在那起海難中命喪鬼域。當年號稱美國第一家屬的阿斯特家屬今後再也冇能規複元氣。

6月10日，約翰一家帶著女傭瑪麗來到了紐約哈得遜河邊的88號船埠。他們將在那邊與德加諾先生彙合，一起乘坐“諾曼底號”郵輪前去歐洲。

因為當時德國潛艇的水麵航速最高隻要18節擺佈，水下航速隻要10節擺佈，連最快的T3型G7e魚雷航速也才隻要30節。隻要這些郵輪跑之字，彆說潛艇了，連魚雷和高速擯除艦都追不上它們。

不過人少也恰好是約翰他們一家挑選“諾曼底號”的啟事之一。約翰他們此次預定的是卡昂套房。這是這艘郵輪的頂級套房之一，包含了4間臥艙、5間浴室以及會客堂、餐廳和小廚房和一個私家觀景陽台。

從他左胸口的“人為條”（勳表，代表了一個現役軍官的經曆）和袖口的黃色橫線能夠看出這名中校曾經在外洋退役多年，還擔負過作戰艦艇的批示官。

等約翰一行五人登上“諾曼底號”時，他這個見多識廣的“穿越眾”也被震驚了。不管是他宿世曾經乘坐過的“歌詩達”遊輪，還是這輩子小時候坐過的“奧林匹克號”（泰塔尼克號的姐妹艦）在豪華程度上都冇法與“諾曼底號”相提並論。

法國人當然也不甘掉隊，鑒於當時大西洋上最大的郵船是56000噸級，法國人決定一勞永逸地結束噸位上的比賽。他們在1930年完工製作這艘80000噸級的“諾曼底號”郵船。

“諾曼底號”的動力設備保養得非常超卓，在輪機室裡約翰能近間隔感遭到這艘巨輪的澎拜動力。在覈動力航母和VLCC呈現之前，這些巨型郵輪都是同期間最長、最重、最快的大船。難怪二戰時，高速郵輪都是軍方改裝的首選目標。

不過這年初，約翰也找不出比乘坐高速郵輪更安然的的交通體例了。坐飛機穿越大西洋纔是真的找死呢，那是應戰極限的飛翔家們纔會去做的事。

英國有不列顛女皇號、不列顛尼克號，德國有不萊梅號和歐羅巴號兩艘姐妹艦，意大利則製作了讓墨索裡尼引覺得傲的國王號。

這部音樂劇講的是當年那位在泰坦尼克號上英勇救人的女富豪——莫莉·布朗的傳奇故事。布朗夫人就是電影《泰坦尼卡號》裡阿誰送傑克號衣的女發作戶。這位聞名的女慈悲家、社會活動家和女權活動前鋒人士身前曾是泰坦尼克號倖存者委員主席。

阿黛爾在看相乾訊息報導時，曾不止一次說過但願有一天能乘坐“諾曼底號”回法國故鄉看一看。約翰當然很樂於滿足老婆的這個小慾望。

維克多對約翰住卡昂套房感到有些吃驚，他從冇想到過一個富豪會跑到輪機室來察看電動機組。不過他還是很鎮靜地承諾了約翰的聘請。

自從在1922年的華盛頓集會上，各水兵強國簽訂了《限定水兵武備條約》後，各國明麵上的“水兵武備比賽”就停止了。不過這類合作並冇有就此消逝，而是轉到了官方。美英法德意等國從比賽製作主力艦變成了比賽製作巨型郵輪。