我也傳聞各位目前都在從東南亞調金，大師也都說這個買賣風險大。我現在倒是想出了一個主張，說出來讓大師一起參謀參謀。”

【209】750和212

說完，小強坐上了車，劉振一踩油門，汽車向著市郊堆棧區駛去。

“大師好，諸位老闆好，我來晚了，抱愧抱愧。”

到了堆棧以後，小強帶著堆積如山的20噸藍寶石啟動血祭穿越，一陣暈眩後，小強回到了2011。

霍英東插手完茶會後長舒一口氣，對他來講，金商這裡隻是臨時的渠道，最緊急的還是恒生頓時要開端的黃金買賣。

小強看著於鳳的俏臉隻是笑了笑，和於鳳東子道彆我這是去南邊出差，不礙事的，你們吧，我走了。”

要給1950的軍隊和公安民警換裝，一條流水線必定是不敷的，為了給長江750多配幾條流水線，小強國際貿易公司的汽車主動化小組折騰了好久，終究在花了700多萬以後，從貴州贛江機器廠、重慶嘉陵摩托廠、江西井岡山機器廠又搞來三條改裝線，從化油器到發動機鍛造加車體軋製出產線的統統設備一應俱全。加上洪都廠的這條線，1950將能夠一躍具有四條長江750跨子的出產線。小強一想到即將跑的滿大街到處都是的跨子們，就感覺很帶感。尼瑪一下子全民摩托化了有木有啊？

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洪都航空產業個人已經同意將部屬的南昌長江機器產業公司的關於長江750三輪摩托的統統零件圖紙和出產工藝用150萬元賣給小強國際貿易，洪都方麵感覺小強國際這是發了羊癲瘋，不過有錢難買樂意，便隨他去折騰。

在坐諸金商都溫馨的聽著，現在便齊聲道霍老闆固然講。”

長江750是仿造德國的寶馬r71而來的，但也不是純真的簡樸仿造。寶馬r71的跨子是不帶避震的，路麵環境如果坑坑窪窪，能把挎鬥裡坐的人魂都顛出來。當初洪都個人在仿造時，首創了一套挎鬥避震支架。也今後將長江750變成了一代跨子典範。

碰到這類有錢不講理的騷包，北汽的工程師再也冇有耐煩持續科普了，直接打道回府開端算賬，最後定下來，統統部件質料加全套設備和出產線一共5000萬，北汽賣力幫手全套采購和組裝調試，然後賣力對機器和出產線停止裁撤裝箱，不管小強貿易籌辦到非洲那裡去開廠，隻要遵循申明，讓工程師把出產線拚集起來加以調試就行了。

感激書友：咚咚刀，ivyyu，小新人q，用戶43228136，風的傳說弑神，lng的夢。這六位大爺給力啊！

“大師比來幫我星光行收了很多金銀作週轉，我老霍非常感激。但是眼下，香港市道上的黃金白銀一日少過一日，各家金店庫存不繼，典當鋪的貨源又不穩定。我手頭的美金但是急等著換黃金呢。

因為霍英東不得不消黃金白銀付賬，導致香港市道上黃金白銀呈現了稀缺。霍英東目前犯愁得