這些新中國的寶貝，豪傑的飛翔員們目不轉睛看著王海，全神灌輸的聆聽他的每一句話。當他們接到任務，要求“諳練把握駕駛中國第一批噴氣式飛機”的時候，鎮靜中多少帶著些嚴峻。他們不噴氣式飛機是啥樣的。

126人的培養用了將近四年，1600人的培養要多久？

而現在，這些出師了的新中國第一代飛翔員們接到的任務，就是敏捷上手新型飛機的a作，以後再以老帶新，敏捷帶出一批能夠駕駛新式飛機的飛翔員。

小強一聽就回事了，這位牛人不就是新中國第一名水兵司令員蕭勁光將軍嗎，那他找我來的目標……

當時航空*東西緊缺到冇法設想，常常是一架飛機方纔著陸，就從速把螺旋槳卸下來裝到另一架冇有螺旋槳的飛機上去，著陸的那架飛機推一邊晾著等發動機冷卻。飛機輪胎的打氣竟然用的是自行車打氣筒，幾小我排著隊上去打。

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“大師好，我是大師的教官，我叫王海。

早在1945年束縛東北以後，我軍就在通樺建立了東北老航校，當初王弼、常乾坤等30餘名航白技術乾部從鹽安奔赴通樺，與東北局的同道一起咬著牙口拚搏，顛末幾年的不懈儘力，用各種彙集來的陳舊老式飛機和東西，在困難的前提下用將近四年培訓出了126名優良飛翔員。

吉臨通樺機場。

起首這些老鳥們要把握的就是殲教五，這是我軍汗青上第一次試飛噴氣式飛機。

“這是全鋁的機身？看不到木頭！”另一個飛翔員和他比賽普通的嚷道。

而這時的蕭司令員手上，能用的兵艦不到10艘，還都是老掉牙的小炮艇，實在是巧婦難為無米之炊。他情急之下找到主席，但願能入口兵艦來處理燃眉之急。

但我們堅信，**帶領下的這些赤子們，冇有霸占不了的難關。汗青已經一次次證瞭然這一點。

“教官，這飛機翅膀咋被闕到前麵去了啊，冇伸直可咋飛呢？”

當這個打算被空軍司令部推出之時，老航校統統人都被驚呆了，既為中國航空奇蹟的將來充滿信心，又感受壓力龐大，困難重重。

收場白說完，王海先把大師的題目解答了一下：

中**人是最聰明也是最能降服倒黴前提的，當時老航校的學員們都有兩件隨身寶貝，麻繩和鬧鐘。這兩件玩意乾嗎使呢？我奉告你，冇有計時器，就用鬧鐘綁在腿被騙計時器；麻繩是安然帶，騰飛前用來把五花大綁在飛機座艙裡！彈e座椅？那是玩意？老航校學員們表示從未傳聞過。降落傘包？你開打趣哩，統共就這些飛機，就是要摔，老子也要a縱到底，也許最後一刻還能拉起來捏。

是以，當統統人見到殲教五時，十足目瞪口呆。

蕭將軍到了北都見了主席，並且被吸納為491工程參與者之一。這邊剛開端事情，就趕上了重重困難。

但是老航校隻要30架從ri軍手上緝獲的初級鍛練機。並且就這30架ri軍99式高教機也是殘破不全的。當初華北束縛軍緝獲這些飛機後，就停放在機場邊上，並冇有特地的去把守，有些老百姓看這環境，跑來用鋤頭把飛機座艙蓋砸開，把飛機儀錶板上的計時器挖取出來，拿回產業鬧鐘使；另有的村民乾脆把飛機的輪胎卸下來，安到自家的馬車上做輪子……等等諸如此類的行動，導致這些飛機最後被航校領受時都是七零八碎的。