本來是主席派人來接小強。小強不敢遲誤，冇來得及喝粥吃饃饃就出了門。

來到菊香書屋，方纔從主席這裡得知，中蘇友愛聯盟條約已經簽訂了！

主席說以是朝鮮題目是冇法躲避的了，我們要好好的籌辦，把事情想透了，做詳確了。同時我們必然不能放鬆海內扶植，要打好從農業國到產業國的這一仗，這一仗比都關頭，打好了，就是翻身仗，早打完早翻身。”

[144]中蘇友愛條約的簽訂

小強不是不想從2011采購運輸機，但是一問，運八出產線目前是儘力開動著，目前光是海內軍隊供應都供不上來，出口更是擠牙膏普通的出貨慢，好不輕易擠出二十幾架賣給友愛國度。新舟60題目是太較貴，完整分歧適1950，並且2011方麵也是毫不會出售一種方纔研收回來的飛機的出產線的。

老端方，荒唐給大夥先唱乞食歌

蘇聯的賣價較著是冇有優惠的，二戰期間蘇聯出產的裡-2的本錢最多隻要五萬美金，現在用了十年的二賣給我們還要可著上限5萬美金。不過既便如此，小強感覺也是很劃算的。汗青上蘇聯就曾經想要給我們裡-2的出產線，社會主義大師庭不是嘴上說說的，圖紙和出產線都白送！但我國感覺歸正出產線運輸費終究還是老子掏錢，終究竟然看不上裡-2而想要引進飛得更快更遠的伊爾-12出產線，蘇聯感覺伊爾-12我還冇換裝完成呢，你丫兔子太噁心人了吧！因而拖著拖著就冇有引進。厥後中蘇反目，也就冇機遇了。導致我國一向用著安-2也就是運-五如許的隻能載重1.5噸飛800千米的運輸機。這也為我國以後在大飛機研製上的不順利埋下了伏筆。

實在裡-2並不過期，從全天下來講，裡-2的原型機麥道公司的dc-3被出產了一萬三千多架，加上各國引收支產答應證仿造的機型，環球共出產兩萬多架。直到2011另有五百多架dc-3及其仿造機在改裝了先進航電設備後持續活著界各國作為貨機翱翔在藍天上。

小強感受身上的熱血衝動地翻滾，他微微豎起眉毛，心中有些憋悶，但更多的是抗爭的巴望。

鐺裡個鐺，鐺裡個鐺……平話小鑼敲起來，手握飯盆轉滿場。

美國人闡發道：中國人不吝代價的建立起了強大的長波電台用來停止共產主義鼓吹，我們必須警戒起來。我們要建立的，對於東方的播送頻道和鼓吹路子。”

至於阿誰坑，小強倒是感覺，蘇聯能不跳最好彆跳，都是紅色的群眾政權，何必早早窩裡哄，叫美帝看笑話呢？不過蘇聯如果然的如同汗青上那般走上歧途終究跳下去，小強感覺我們還是應當去為老大哥添把土的。畢竟毛熊阿誰彆量太大，萬一他找死，誰也拉他不上來。與其被拖下去殉葬，還不如成人之美，把墳包包拍的圓一點豐富一點美妙一點，讓老大哥在天之靈獲得安眠。

裡-2另有個好處，耐操！極其耐操！撞過山，撞過機！斷過翼！超載三倍！但是丫的一次次都挺了，每次都化險為夷，安然騰飛，安然飛翔，安然降落。裡-2是後三點式起落架，標準的為戰地而設想，即便是草地和土路都能安然的300米輕載騰飛和著陸。這對我國1950年代極其不發財的根本扶植來講，非常知心。將來戰役中完整能夠頓時適應倉促修整完成的火線機場，對火線實施空投補給。