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不扯遠了。歸正榮格家屬獲得了租賃條約，並且仰仗著其乾係和影響力，還是很可貴的99年可擔當租賃條約。但是成也租賃、敗也租賃，如許的租賃條約，必定房錢就比較昂揚。而漢堡港又一向半死不活。因而榮格家屬投入了大筆的資金，反而墮入到一個年年虧損的難堪局麵中。

幾人來到咖啡廳，各點了杯咖啡。威廉為荊建先容：“霍夫曼先生是榮格船務和運輸公司的董事兼市場部經理。”

“那您請。”

或許看出荊建心中的迷惑，霍夫曼微微一笑：“布蘭布爾先生，之以是會冒昧打攪，並不是因為某幾個貨櫃、某幾條船。而是我們榮格船務想與貴公司建立更深切的合作。”

“不敢多打攪您，如果便利的話，就這裡的咖啡廳吧？”

在先容中，荊建就體味到，這家榮格船務在漢堡本地算是中等範圍，是屬於榮格家屬統統。當然，霍夫曼也是榮格家屬的成員之一。

“萬分幸運，到時候必然到。也向男爵中間表達我最竭誠的問候。”

“您好，布蘭布爾先生。冒昧打攪，真是萬分抱愧。”

本來的西德港口屬於國有，底子就不對私家開放，但跟著1971年的新法律，開端了慢慢的私有化過程。進入到80年代，私有化的速率更是大大加快。就不詳細先容西德的詳細政策，歸正能夠歸納為這些內容――西德的港口仍然屬於國有，而港口內的船埠、園地全麵向私家公司出租。並且鼓勵私家公司參與港口的扶植和運營。

更風趣的是，隻看“氣力”，不看“款項”。這又是甚麼意義呢？你能夠想想，港口就這一些船埠，又不需求先出錢投標阿誰甚麼租賃條約，不過就是憑乾係罷了。以是說，在歐洲，赤手起家的難度是相稱大的，階層的僵化相稱嚴峻，恰是這些隱性的限定和不公。反而是在美國，這點就好了很多。

荊建一下子明白了霍夫曼的意義，本來是想要本身投資？考慮了一下：“我不會考慮股權互換。不過對計謀投資有些興趣。”如果前提不錯，占用的資金又不是很多，荊建也無妨去聽聽前提。

“嗯？”荊建一愣，接著就啼笑皆非。怪事年年有，本日特彆多。這裡的霍夫曼剛想讓本身投資，那邊竟然就有人想買本身的白蓮花？