再加上第三代戰役機造價本來就貴。共和國一向但願保持現有的機隊範圍，而現在共和國戰役機機隊起碼是1500架擺佈，上一名麵中的實際環境確切直到2015年，共和國統統的第三代戰役機加起來也不到1000架次。

即便是楊輝處心積慮拿出了最具有性價比的計劃，軍隊最後還是迫於資金的壓力挑選了持續十號工程，固然有所思惟籌辦，但楊輝還是有些失落。

但那畢竟是疇昔式了，二戰後寶馬幾近就冇有再碰過航空發動機。一向做著汽車財產，現在的寶馬有錢了想要從回航空發動機製造業，這又如何能夠，起首現在的德國當局就不會支撐。

“那真是好動靜，就請從速說說詳細的吧，我們就等著這東西用，項目急需啊！”

“也不儘然，如果你們能包管在是三年以內定型托付，代價保持在2000萬人名幣擺佈，並且還能找到第三方投資該項目，那麼軍隊能夠嘗試著承擔百分之四十的後續研發資金，上馬這個項目！”

電話另一頭的劉大項早就樂的合不攏嘴了，可不就是有停頓了嘛！好歹在這持續的資金投入以後，不但中推預研有了停頓，新建的壓氣機實驗台、sb101高空台也都能夠先行投入利用，624所這邊各種該有的設備都算是有了，中推核心機也是該有所停頓。

跟著寶馬.羅羅br700項目標肯定，遭到羅羅聘請的紅旗廠天然是參與到了br700項目中，實際上的br700發動機設想，細心察看會發明有很多佈局設想同斯貝係列發動機不異。

這就是最出乎楊輝預感以外的，br700項目固然冇了德國當局的支撐。寶馬.羅羅又拉到了共和國一家合作單位，這家單位還是和西南科工乾係挺不錯的紅旗廠！

放下電話，楊輝已經明白了軍隊的設法，對於側板yz1項目。因為不是軍隊走正式調研、立項路子拿到的項目，如果冇有太火急的需求，軍隊還是不肯意儘力支撐。

總之一句話，羅羅.寶馬.紅旗三方的合作已經是成形了，這一隊組合的威脅絕對是最大的，在他們麵前，通用公司提出的cf-34深度改進，就顯得威脅小太多了。

br700項目彷彿就該冇了，但賊心不死卻又資金薄弱的bmw還是暗裡和羅羅公司走到了一起，要籌辦合作mpc75項目。

但題目就呈現在了，此次的寶馬、羅羅兩家公司感覺兩家公司還不敷，mtu加西南科工的組合不就是占了一方是德國背景、一方是華麻背景嗎？

好！寶馬加羅羅的步隊已經算是有了技術秘聞、資金、德國背景。那就隻需求一家有華麻背景的公司參與到步隊中，那不就得了嗎？

這已經是讓人非常頭疼的一件事了，但這還不是最讓人頭疼的。來自羅羅的計劃也是緊隨厥後，這個計劃乃至比通用給出的計劃更加毒手。一向被楊輝視為親信大敵。

調研組分開也有了一個月，走之前承諾一個月就給答覆，而究竟正如調研組所說的那樣，在僅僅二十多天以後，軍隊高層的答覆就到了，不過給的答案卻並不如何快意。

橫掃統統怠倦，公然是中推核心機項目有了嚴峻停頓，就是不曉得到了甚麼階段，發動機項目標停頓固然急不得，但楊輝內心確切是焦急地上火啊！中推核心機一向都是西南科工既定的生長方向，絕對是能有任何差池的。