回到西南科工旗下單位最麋集的安順，這裡是西南科工的辦公區，楊輝也在這裡乾活。起首將全麵開端實施加班人為軌製動靜放出，然後纔是說彆的的事。

“現在發動機產量已經達到了出產線的頂峰，這條渦扇10發動機出產線是從渦噴七發動機出產線改進而來。工廠的渦噴7發動機出產線在設想的時候，就是遵循年產100台發動機設想，現在已經是滿負荷出產。”

在年初已經實現定型出產，現在黎陽廠出產的渦扇10也才堪堪滿足殲七5、殲教七A的利用。

現楊輝所看到這支步隊，有兩架裝上完整火控體係的殲七四飛機，他們已經被推上跑道，同時另有一架運七飛機，它們即將從西南科工解纜，往楠海的水兵航空兵大本營而去。

在那邊，將要開端測試殲七四發射反艦導彈的機能，隻要為期一個月的測試完成，殲七四便能夠拿到定型出產受權，這就意味著西南科工的出產線上不但僅隻是出產殲教七A，同時還賣力殲七四飛機的出產。

殲教七A、殲七4、殲七五都將要利用到這款發動機，這年初海內軍隊的確冇有錢，但要說采購的飛機卻也很多。

正因為如此，全部西南科工纔有了質量大清算，從航天體係學質量管控經曆，現在也確切很不錯。

“遵循原打算。你們這一條海內數控化程度最高的出產線起碼是的要88年才氣全數到位，現在我已經是儘了最大儘力，乃至還將彆的廠的設備調用，本來籌辦用於扶植快反中間的數控機床都拿了過來，你就不要再多說甚麼。一句話：嚴把質量關！”

“於總師，統統就看你們此次的測試成果，我在公司等你們隨時發還來的好動靜！”

說到這裡，這位副廠長也是一臉的慚愧，固然事情已經疇昔了好幾年時候。但每次想來仍然感覺臉上火辣辣的疼。

自渦扇10正式開端定型出產以來，快有了靠近一百台的出產數量，算起來已經相稱喜人的產量，但分派下來以後卻又遠遠不敷。

殲七飛機的副油箱比較小，殲七四飛機研製中也就持續儲存這一點，到冇有像0611設想的殲七五那樣直接將副油箱掛點改到了機翼內側的重型掛點。

質量題目重於天，“一手托著軍隊財產，一手托著戰友生命”這是兵工戰線一向緊繃著從不敢放鬆的一根弦，但楊輝仍然要一次又一次地反覆。

最內側的掛點承重才氣強，0611把連副油箱都重新設想，新的副油箱比原本來殲七係列利用小型副油箱足足大上了一大圈，轉場航程也確切比殲七四長很多。

幸虧水兵還是比較理性，曉得那隻合適空軍用，水兵殲七四飛機的重型掛點在履行作戰任務的時候，普通是用來掛反艦導彈。

走著走著，黎陽廠的副廠長就開端向楊輝抱怨，現在渦扇10實在是太搶手，黎陽廠每天加班出產，那也滿足不了。

另一方麵則是效力太低。出產線上幾近就冇有幾台數控機床，獨一的幾台機床都是為了一些需求高精度的零部件而設立的，它的感化是進步零件精度，而不是數控機床的最大一個長處：高效力。

“我曉得黎陽廠現在的難處，產能確切嚴峻不敷。這一點公司早就曉得，新出產線上用的機床也早就在采購中，這一點你們也曉得。現在的題目是，幾十台各種數控機床都還在製造、運輸的過程中，要到位構成出產力恐怕都已經是本年春季的時候。”