“說的不錯，各方麵都比我們要差一些，如果他們能把英國發動機的那三大長處儲存下來，那倒另有點意義，要不然我們的計劃就要全麵壓抑它！”(未完待續。)

這時候的軍隊方麵也實在受不了這類大肆的吹噓了，站起來講上兩句。

“對對，這都到飯點了，大師就到我們科委的食堂吃一頓事情餐好了，固然味道不如何樣，但絕對管飽！”

推許比的題目就更不消說，在對尺寸節製的同時就實現了減重的結果。再采取西南科工現在獨占的鈦合金加工技術，最保守的估計也能達到美標的7。5，如果不出題目達到推比8也不是不成能。

這給高壓壓氣機脫手術，那絕對是一件相適時人崩潰的工程，其浩大的程度無異於重新設想一台發動機。

聽到紅旗廠爆出瞭如許的猛料，楊輝也是差點吐出一口老血，如許的計劃的確就是絕了，如果單說改進低電扇，將五級改四級，這還說得疇昔。

想上一名麵的渦扇9—2發動機，就是如許玩兒，將五級電扇改成四級，同時還從其他方麵減重。

如許的行動倒是顯得一點兒也不違和，想必這類行動大師都已經風俗了，如果這時候的航空產業部冇有跳出來，那纔是……

說了這麼多，對於紅旗廠的中推計劃也先容的差未幾了。與會職員對也聽明白了紅旗廠計劃的上風地點。

楊輝倒是估計了紅旗廠這邊的計劃必定隻是減少前3級高壓壓氣機，並不會對後9級高壓壓氣機脫手術。

說實話，以現在紅旗廠的計劃來看，的確是很不錯的計劃，如果能開辟下去。今後起碼能和Rd33發動機同一程度，就算有不同也不會差上太多。

“總之，我們紅旗廠的計劃就是，通過恰當降落渦扇9發動機的推力，在滿足新中推推力要求的環境下。將發動機的尺寸、重量節製下來。將發動機高空機能彌補。當然，我們的計劃必定也會擔當英國斯貝發動機的高可靠性、低油耗、長利用壽命，這也將是我們紅旗廠計劃的上風地點。”

用餐間，這邊二所也為此次的中推渦扇發動機吃力心機，溫總師天然是因為要研製CG2000發動機，已經不如何管軍用發動機這一塊。

但這一名麵的的渦扇9改進，那的確就是絕了，能將發動機的電扇級數減少的同時，還要減少高壓壓氣機的級數，並且這一減就要減去三級……

歸正楊輝是聽過了紅旗廠的計劃今後，本來另有些擔憂也就放下了，紅旗廠主動放棄渦扇9占有上風的推力機能來和西南科工中推計劃合作，那絕對是以己之短攻敵之長。

而正如最後孟總師說的那樣，紅旗廠計劃的高可靠、低油耗、長命命三點上風，都將狠狠地戳到RD33發動機的把柄。

減少3級高壓壓氣機、一級高壓電扇，（減少電扇、壓氣機級數的同時，還能夠減少4級靜子葉環）能夠有效的做到節製重量、尺寸。

這時候的航空產業部倒是跳出來了，對紅旗廠計劃是各種大師加附和，彷彿紅旗廠計劃就必然能拿到最後的發動機項目一樣。

但一比尺寸差異就凸顯了。西南科工計劃的8。5級高壓壓氣機、三級高壓電扇，短環形燃燒室設想，完整能夠將發動機的長度節製在4米以下，至於直徑最多也就是0。9米的模樣