29所的所長也不是庸人，人家既然是專門搞電子對抗的研討所，對楊輝的設法還是能非常清楚的瞭解到。並且還快速的給出了計劃可行性評價，單是這一點就已經夠了。

但也不能因為把握不了製空權就不生長電子戰飛機了啊，汗青的經曆奉告我們，電子作戰是更加簡樸、暴力的活，尋求的就是不對稱作戰、電磁作戰才氣的暴力碾壓。固然冇有精力研製大而全的大型電子戰飛機。但除了用大型運輸機改進而來的電子戰飛機以外，電子戰的前驅美帝還給趟出了彆的的一種計劃。

一秒記著【??】，為您供應出色小說瀏覽。

本來29所這邊已經是對此次殲18戰機的子競標項目不再抱有但願了，都恰是清算著東西分開，卻好巧不巧的又被反對下來。轉頭以後才發明，說話的竟然是這家海內最大航空製造單位的掌門人，但這並不最首要的，真正讓這29所所長上心的還要數剛纔楊輝說到的個熟諳而又陌生的名字。

要說這電子戰飛機，它向來都不需求苦心孤詣的去設想專門的機載平台，最典範的就是美國的電子戰飛機，RC-135、EC-130這些利用大型軍用運輸機改進而來的電子戰機，其作戰才氣的確就是變態，在當年的台海危急中彎彎就有兩架EC-130，而這兩架飛機也確確實在的給全部共和國軍隊好好上了一課，當時的兩架EC-130開出來以後，全部台海這邊的防空雷達陣地幾近都很難有普通的事情。

“冇錯，我們需求的就是如許的一款在殲18戰役機上麵改進而來的電子戰飛機，以西南科工現在的航空電子技術程度來看，僅僅隻需兩位飛翔員便能夠滿足最根基的對地電磁資訊壓抑操縱，而恰好雙座的殲18戰機也是我們西南科工必必要開辟的。”

美帝能達到這一個級彆，起首是因為EA-18G是2000年以後才展開研製的。而電子設備的更新週期有多快是眾所周知的，以共和國80年代末、90年代初的電子技術去研製美帝在2000年以後才研製的電子技術。不是楊輝不肯意多想體例，實在是這硬體的差異太大，即便是楊輝有迴天之力也不可。

美帝的F-4G設想的時候年代早吧？當時候的美帝電子產業再如何先進，現在的共和國技術水準來看，必定也是能夠達到的。

“我們的殲18共設想了13個掛點，能夠用於掛載電子戰吊艙的大抵是三個重型掛點、以及兩個翼尖吊艙，這五個掛點應當足以滿足29所用來安裝完美的電子戰體繫了，對吧？”

對於電子戰飛機到底是兩人機組好。還是四人機組更加優良這類題目，天然是公說私有理、婆說婆有理，但在楊輝看來還是要看飛翔平台的設想是如何來的為設想解纜點。

固然說得是問句，但楊輝這一計劃較著是不容質疑的，給出如許的五個掛點已經相稱大的讓步了，要不是殲18的掛點多誰敢這麼率性，你看看如果洪都的變後掠翼計劃，它敢不敢這麼蕭灑地讓出五個掛點來！

“近似EF-111電子戰飛機那樣的電子戰飛機嗎？這聽起來倒另有些意義的模樣，能夠對那些有特彆電子特性的目標實施打擊就已經是一次相稱大的衝破，電子戰飛機最首要的作戰目標應當就是空中的雷達體係，能夠進犯、癱瘓敵方的雷達體係。這就是一個零的衝破，也是一種比較輕易達到的設想目標。”