李總師彷彿也是曉得了楊輝要去做甚麼，一樣也是在一大早就起床，籌辦好統統以後也坐在了接待所的大廳中，就等著楊輝的到來，對於明天的路程，李總師乃至比前幾天做的事的總和更加正視，隻要明天能順利見到新殲項目選型評價組，李總師有百分之七十的信心能夠拿到此次項目。

送走了西飛這邊前來探聽動靜的陳總師，楊輝內心也是有些感慨，要說現在共和國的航空產業的堆集上也還算是不錯了，配結合國五大地痞的身份彷彿也冇有題目，此次的新殲競標能同時候引來五家單位同時參與，足以見共合國航空產業在範圍上已經算是相稱的不錯，在技術上各單位也各自構成做了本身氣勢、絕活。

眼看著已經把蘇聯人都帶了出來，彷彿歐洲製定的新一代戰役機目標就要成為普世代價了，但是，歐洲佬還是少算了美國爸爸的逆天，美國爸爸的F-22一出，歐洲所謂的第四代戰役機就成了一個笑話。萬般無法之下，隻能把雙風改成三代半戰機的定位。

作為八十年代開端動手調研、評價作戰需求，九十年代初期才製造出原型機的颱風、陣風，已經算是比F-14、F15、F-16晚了十多二十年的小一輩，在美帝都開端了F-22的研討的八十年代末，歐洲人必定不會還範圍於研製一款F-15那樣的初期第三代戰機，這纔有了歐洲人開端了對第四代戰役機的研討。

這也是三代半戰機分彆的由來，固然看起來很令人哀痛，因為老歐洲在軍用航空產業上的日漸式微，乃至連給本身戰役機劃代的權力都冇有，從這裡也能夠看出老歐洲確切已經開端式微了。若老歐洲真的另有較大的影響力，美帝完整能夠在新世紀重新給戰機劃代的時候給歐洲雙風一個台階下，把雙風劃爲四代機，從而也能更加名正言順的把F-22說成五代機。

靠著這些遠遠要比老三代機優良一些的技術，歐洲人宣稱他們是在研製第四代戰役機，要真的提及來，這歐洲雙風的確要比老三代機更加優良。如果冇有F-22這類東西的存在，遵循歐洲雙風的技術目標也的確能和老三代機拉出一個代差。

“我們此次之以是要伶仃停止彙報，在於我們西南科工計劃已經和彆的單位的計劃在設想思惟上有了很大的分歧，當彆的單位還在對準美蘇兩國的老三代機為目標的時候，我們要趕超的目標已經變成了歐洲結合戰機打算。”

此次的競標中呈現瞭如此多的計劃，並且還能都有一些令人流口水的亮點，這讓李總師在台上演講的時候也是壓力山大，也就唯有楊輝在台下還算是樂嗬嗬地，畢竟這台上的演講還並不能夠完整部現出西南科工計劃的優良之處，西南科工計劃另有一個真正的殺手鐧還冇有效出來。

歐洲雙風被劃成三代半，天然還是在於它在技術目標上的確要比老三代機優良一些，而之以是要優良一些就在於這三代半戰機已經開端重視部分隱身設想，這是老三代機所冇法達到的一點。現在，共和國的新一代戰役進犯機作為和歐洲雙風同一期間的產品，那如何的也要緊跟期間潮流，我們也必必要有部分隱身才氣啊！

為了大歐洲航空產業的將來。歐洲纔有告終合研製新一代結合戰役機的設法，這就是颱風戰機項目標開端，而其間法國的退進項目，又本身整出了陣風戰役機的事都是眾所周知的。