“這個冇有題目，我們沙特能夠下訂單二十架，一樣的我們還能夠幫新機聯絡到伊拉克約旦方麵，他們也需求超等殲七鍛練機，信賴他們的訂單也不會少了。”

“以是，你看這個.......”

84年在範保羅航展上麵拿到展廳困難倒不是太大，但是想要拿到主展廳，那就是相稱困難了，更何況還是來自於悠遠的紅色主義共和國，這些都是很難被航展主理方接管的。

最典範的還是要把f20拉出來鞭屍，美帝國主義的飛機，隻要有機遇就要拉出來狠狠的鞭屍。

慶功會上其彆人都是喜氣洋洋談天論地，隻要楊輝這不利孩子領到了一個苦逼的任務，前來催款，這真不是一件功德，所謂談錢傷豪情啊。

單數年為法國巴黎航展，雙數年天然就是英國的範保羅航展了，現在是84年，恰好就又輪到英國坐莊了。

啟事嘛。天然也能猜出來一些，一方麵是此次基地和英國好幾家航空產品體係供應商有合作乾係，不看僧麵還是要看佛麵；當然最首要的啟事還是英國的航空器製造商開端大範圍停業，被接踵兼併。冇有充足的本土參展商天然就......

“哦，資金題目啊，這個我明白了，此次我來就是為了這事。本來剛纔你們說會有範保羅航展的時候，我籌算把後續的資金比及範保羅的時候一起宣佈給你們的，不過現在看你們費錢比較快，以是就先把後續的資金給你們。”

蘇爾坦親王聽到基地把第一批資金已經花光了，明天首飛勝利，飛機看起來很不錯，土豪還是挺豪放的。

這麼快就宣佈采購一項目，如許真的好嗎，這會不會給人一種請了托的感受？當然不會了，新機研製階段就下訂單實在是在普通不過的事了，幾近百分之八十的飛機在立項階段都有了好大一摞的訂單。

這類環境直到1966年纔有所改良，第一次答應展出本國出產的飛機，但前提是這類飛機必須利用英國發動機或其他首要設備，或有英國供應商支撐。

“嗯，我們巴基斯坦一樣也能夠采購三十架，我們對這款新鍛練機的需求挺大的。不但有殲七飛翔員需求，一樣f16飛翔員也需求，乃至我們還能夠用來在北方巡查，鍛練機巡查比起戰役機巡查要暖和多了，也不至於太刺激到了蘇聯方麵。”(未完待續。。)

又是一劑強心針打下來，全部步隊都是喜氣洋洋的，首飛完成了，現在就要歸去停止一次小慶功會，第一階段首飛的慶賀還是有需求的。

楊輝衝動的模樣想不引發重視都困難，喘著粗氣隻需略加歇息，就感受能夠說出話了。

土豪成心在航展上該新飛機造勢，這絕對不能錯過，必必要抓住機遇。

範保羅航展在初期，那可不是普通的民族主義。在阿誰時候的範保羅航展叫‘英國航空產品展覽會’應當會更加貼切一些。

“好動靜啊，剛纔英國方麵已經聯絡到我們了，費倫蒂和馬可尼顛末調和幫我們拿到了範保羅航展的主展館的一個位置，這在平常都是隻要英國航空製造商纔有的公用展台。”

固然在內心是我早已曉得的。但是現在這麼多的插手首飛佳賓還是要考慮到的，共同一下裝成第一次曉得還是很有需求的。

要說這個範保羅航展，實際上在在國際上著名度一點也不下於巴黎航展。範保羅航展和巴黎航展的停止也是英法兩國協商以後的成果，在初期這兩大航展都是一年一次，厥後各方麵啟事之下，纔在兩國的協商以後改成兩年一屆，兩大航展瓜代停止，這個格式一向持續到後代。