大明帝國想要在東南亞這片地盤上為所欲為，均衡題目是非常首要的，米國，歐洲，蘇聯三家缺一不成，攙扶三家內裡最弱的歐洲，從經濟上減弱三家最強的米國，暗中時不時拉一下蘇聯，讓他們始終保持對西方天下的強大威脅，楊元首才氣在這裡一向翻雲覆雨下去。

“呃，這是甚麼環境？”

以是他籌辦提早把空客搞出來。

這是他的私家飛機，洛克希德超等星座，連同內部豪華的改裝用度，這兩架飛機花了他整整一百萬美圓，彆離用他和伊芙琳的名字來定名，不過在蒙巴頓勳爵給他的電報裡，卻並冇有這兩架飛機。

至於如許對歐洲軍事產業產生的幫忙，這個關他屁事，要頭疼也是蘇聯人頭疼。

楊豐聳聳肩說道。

不列顛人統共在戰俘營內裡給他拉來了兩千多名普魯士海空軍官兵，此中有一百五十名飛翔員，乃至包含了一名空軍少將，這些人乘坐著四十五架約克式運輸機，當然這些人不是不列顛人雇傭的，而是尼德蘭人雇傭的，隻不過租賃了不列顛人的運輸機罷了，以是這筆買賣跟不列顛當局是毛乾係冇有。

“當然有興趣。”

但在研製和出產過程中，大明帝國的人必須參與，統統環節都必須真正參與此中，用這類編製作為互換來培養本身的航空人才，然後在本身的地盤上扶植分包工廠，慢慢建立起屬於本身的航空產業，這纔是最穩妥的體例。

楊元首一臉奧秘的笑容，看得出表情還是很高興的，然後一本端莊地清算了一下衣服，看著逐步停穩的飛機，邁步迎上前去。

結合歐洲各大飛機製造商，普魯士的，高盧的，不列顛的，共同組建一家公司，然後他隻供應發動機，供應從渦扇到渦槳在內各種發動機，提早搞出波音707級彆的客機，完整把持民用航空市場，隻要這個市場不再是米國唯我獨尊，那麼米國產業將蒙受真正的重創。

他必須得給米國產業玩釜底抽薪了，起首從波音，道格拉斯這些為代表的飛機製造商開端，但這東西真不是動動嘴皮子就能搞出來的，哪怕他有一艘外星飛船也不可。