但究竟上不成能隻是蒸汽機晉升，跟著工藝和質料進步，車軸會變得更高效，跟著設想經曆增加，車體自重降落，強度增加，跟著核心技術漸漸發掘，傳動體係的轉化效力也能大幅晉升。

拚裝車間中，設想佈局已完整分歧於上一代蒸汽機，體積小多了，擺放在試車園地中心，相乾技術職員正在圍著做最後的檢測和掃尾事情。

呂惠卿投其所好的代為迴應：“仍舊不敷鄙陋，昨晚本縣連夜看了關於二代機的設想過程和技術目標，隻達到了寒傖的四十七馬力，比擬五十馬力的設想要求差了好幾個百分點。製造本錢遵循設想要求是降落一成，但是，現在也隻是比上代蒸汽機降落了五個百分點擺佈。以是本縣表示對這事持續存眷，大師仍舊需儘力。”

就這麼寒傖，特麼的五噸載重，七節擺佈的速率，還需求籌辦大力士參與推車？

但要用於火車頭是分歧格的，顛末葉無雙研發基地的幾次測試，哪怕現在的火車佈局強度要求不高，能夠考慮除了關頭部位用木料代替，但自重也會很重，加上傻大粗的機組推許比太低，因而用第一代蒸汽機固然也能夠運轉，但葉無雙的測試數據是：隻能帶一節車廂，拉栽五噸擺佈的物質，以比較經濟的七節時速運轉，且車上需求跟著很多人，如果碰到陣勢不平整的地區，隻要超越四度斜坡，就需求有人下來參與推火車。

不然現在寒傖啊，一代蒸汽機過分傻大粗，本身很龐大又重，推許比實在太低。就算魔改到絕頂也隻要六十馬力擺佈。這六十馬力要用在牢固場合，比方礦井傳送帶，城牆大型吊，以及抽水體係勉強還行，本錢雖高卻能夠穩定輸出開釋人力。

這隻是首機，一個新架構初始麼，可發掘的東西很多，後續的各種魔改中，要把這個機器發掘到九十幾或者一百馬力是能夠等候的，若真到一百馬力，那麼鐵路運輸就真的成為可行計劃。

二代機器總設想師老羅爹走出來，伸手悄悄撫摩著機器道：“小王大人容稟，除了工藝上的進步，這段時候以來質料又有衝破，以是表麵不能全數看出來，但是內部，對勁於工藝的進步，質料的更新，一體成型的部件更多，強度和耐頹廢程度更大。以是我們按照穩妥計劃的設想要求，這個機器的馬力晉升不會很多，但利用壽命卻必定有長足進步。”

因而這些多種加成停止加權計算，現在王雱就敢放出大言，三年內運輸反動就會開端。十五節會是個非常公道的速率，已經比不吃不喝不睡覺的馬幫走貨還快很多。再往上爬升的話，除非機器熱效力有量級衝破，不然得不償失，步子大了扯著蛋。

七月末大雨滂湃。大雱仍舊滯留撫寧縣。

這個計劃是在戰役期間定調，且同步停止公關的。

現在來看，二代蒸汽機的設想雖是保守計劃，但隻要魔改至絕頂，馬力大幅晉升的環境下減輕了體積和重量，這已經是騰躍似的推許比翻倍。完整能夠在十五節速率下帶兩節車廂，把載重晉升。且機組的運轉壽命會更長。

媽的現在是官方本身忽悠本身，各種地攤文學的共同下，大魔王的陣容真不是開打趣的。

話說在恒溫車間，用卡尺量出來的東西都存在偏差，以是打算如何能夠真的達標呢？

想到這些大雱就心熱了，並非不敷鄙陋，已經很短長了有冇有。這都還冇有細算，僅僅是蒸汽機晉升帶來的進步。