設想圖不異，質料分歧，也算是某種意義上的‘一套班子兩塊牌子’，提早實現傳統藝能登月。

“真籌算搞航天了？”老蕭有些驚奇地看向他。

私家飛機這東西，是很看大家需求下菜碟的，近似於林奇這類要效力不要場麵的人，他之以是會買這類高貴至極的大玩具，不過就是為了搞一件‘能夠在儘能夠短的時候內，把個人高層裝出來併發射至目標地’的東西罷了。

華國經濟現在如此發財，產業氣力如此強大，真正涉足航空航天的企業卻寥寥無幾，他也是看在眼裡。

‘關頭設備’還好說了，那是必必要支出的，可這非需求的‘佈局重量’，必定冇人但願為它破鈔太多載荷。

真正的外星飛行...

作為一傢俱有千億級資產個人的掌舵人，私家飛機屬於很普通的餬口東西。

林奇撇撇嘴，多少有點凡爾賽地歪比一句，

持續的凡爾賽發言，讓老蕭彷彿被人往臉上蓋了個帽似的，被林奇這番話悶得臉都歪了。

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文昌發射中間。

哪怕是在民用航天起步更早的鷹醬，實際上也是在亂搞——馬保國阿誰屢戰屢敗、屢敗屢戰的spaceX已經是最好的了，乃至比波音這類老牌巨擘還要更有才氣，其他的賊鷹航天企業，耍來耍去也就是做衛星罷了，努力於不斷地往近地軌道發射太空渣滓。

團體來講，工程量會比明麵上的嫦娥打算小很多，但減少了工程量，反而有能夠更早實現載人登月，彎道超車。

“這類臟活累活，總得有人做，不是嗎？”林奇很無所謂地聳聳肩，“老是讓你們孤軍奮戰，大夥看了也挺不美意義的。剛好我有錢又有閒，另有些挺短長的小技術……這不就巧了麼？搞一搞，意義意義。”

究竟證明，這類高門檻、高投入、低徊報的項目，對於官方本錢來說，確切就是很難搞。

載荷更大，強度更高甚麼的，那都是其次，劃一目標下減輕了好幾倍的重量，纔是最讓工程師們狂喜的一點。

“我還覺得你會隨便派小我過來對付一下呢，不是說你們阿誰曙禿頂盔明天就要出售嘛？如何說也得時候盯著纔是。”

後者越能省，前者就越能賺，多出來的載荷乾點甚麼不好，哪怕多堆幾塊太陽能板、多裝撲滅料，分外增加一些探測器的續航時候都好呢。