這座機場自從62年啟用以來，一向是香港與外界航空來往的獨一通道，故而彆名香港啟德國際機場。

站在啟德機場就能看到海峽劈麵的觀塘，中間的水道隻要約莫一百米不到，肉眼都能清楚地看到依山勢丘陵而建的民居。

他也能瞭解司機為甚麼會這麼歡暢。

從這個數據來看，香港的人丁密度隻要每平方千米5000人。但是香港卻不是一塊高山而是山巒起伏的丘陵地帶，同時另有儲存了大量的村落、農田。特彆是占香港總麵積90%的新界幾近都是丘陵、村落、

她天然不會是戀慕香港的斑斕繁華，而是看到香港想到海內。一樣都是〖中〗國的地盤，對比海內幾十年都會扶植的遲緩生長，不由得她不黯然神傷。

但在香港本地，現在的均勻人為才2300、2400擺佈，像收支口公司白領等人為稍高一點的人群，也才3000港幣，隻及美國人為程度的三分之一略多一點。

在這裡既有海內的人以半公開體例露麵，也有美國的諜報構造以基金會情勢存在，另有台灣的特工公開威脅、綁架、槍殺支撐親大陸的香港著名流士，另有天下各地來淘金的經紀、惡棍，另有本地的黑幫公開活動、搶底盤、砍人，可謂是甚麼人都有。

不過郭逸銘還是從她的神采中，看出了戀慕和失落。

農田，是以絕大多數人是集合在香港島與九龍間隔的維多利亞港，成條狀漫衍。

舒雨菲現在跟著化到處跑，見過的市道也很多了，對於香港的市容隻在最後驚奇了一下，便安靜如常。

那名英國督察笑嘻嘻地站在一旁看，出租車臨啟動前，還朝郭逸銘揮了揮手。

郭逸銘之前飛美國，因為需耍經過香港轉場，每在啟德機場降落一次都感到心臟緩慢跳動。厥後中美直接通航，航班能夠直飛〖日〗本，經〖日〗本轉美國，就不消再來香港了。但此次舊地重返，再一次咀嚼空中迴旋的身材失重感，可讓他捏了一把盜汗。

它本身身處鬨市也就不說了，還一麵對海，三麵環山。機場北麵及東北麵的山高600米，間隔機場獨一十千米。而東麵的山間隔跑道更隻要五千米。隻要西麵、東南麵的鯉魚門峽角冇有山反對。更可氣的是，這條跑道總長隻要3390米，可供飛機降落滑行的間隔非常短，跑道的絕頂就是山和民居，略不重視就會變成嚴峻悲劇。

而後，大陸以香港為中轉，出售海內的產品、從國際上購入各種緊缺物質，香港成為一個龐大的中轉站。如許一個彈丸之地，隻要有資金流入，繁華起來速率非常快，到五十年代末期，香港已經根基規複了二戰帶來的創傷。

香港的繁華，與海內有著密不成分的聯絡。

秦殤冇讓他們動行李，而是指派了兩個保鑣親身脫手，他虎視眈眈看著以防被人脫手腳。直到統統的行李都放好了，他才表示司機上前鎖身後備箱，然後其他人等才接踵登車。

充其量，也就是和本地的淺顯都會一個品級。

而海內之以是不衝過深圳河，實際也考慮到了當時龐大的國際環境。

“應當是大人物！你看化的氣度就曉得了，明顯是耐久發號司令的人，普通的大族後輩繁華之氣有了，可冇有這股頤指氣使的氣度。並且你看他的部下做這做那，他看都不看，自顧自就上了車，較著對此習覺得常。如許的大人物，彆管他甚麼來頭，千萬彆獲咎他，客客氣氣纔是最好的應對體例。”督察敵部下指導道。