在海內戰役將近結束的時候，多量的上海富商、軍官照顧統統資產逃到了香港。厥後束縛軍追進到深圳河就停了步，讓他們鬆了一大口氣。這些人有些感受香港還不保險，跑去了美國、東南亞，但絕大多數都留了下來。

它本身身處鬨市也就不說了，還一麵對海，三麵環山。機場北麵及東北麵的山高600米，間隔機場獨一十千米。而東麵的山間隔跑道更隻要五千米。隻要西麵、東南麵的鯉魚門峽角冇有山反對。更可氣的是，這條跑道總長隻要3390米，可供飛機降落滑行的間隔非常短，跑道的絕頂就是山和民居，略不重視就會變成嚴峻悲劇。

郭逸銘此次赴港，因為有護照與綠卡，以是手續很簡練買了機票便能夠解纜。但舒雨菲、陳虎等大陸過來的就比較費事，竟然還要辦理《因公出出境通行證》。她們之前跟著郭逸銘也常常飛外洋，但從冇辦理過赴港通行證，成果一等就是兩週，這還是特事特辦給開了綠燈。

當然，能不能運歸去，則又是另一回事了。港英當局固然有求於中方，可也不會眼睜睜看著多量受限物質經過香港流入本地。如果惹毛了美國，英國當局這個小身板可也是扛不起的。

比及這些初級產業都不複存在，再加上港英當局為了保持英國海內的技術上風，多數不會出麵指導財產進級至更高層次，說不定還會用心誤導。那麼接下來，香港也就能生長金融辦奇蹟了吧……

到處林立的樓房，幾近已與美國的普通都會相仿，雖說摩天大樓數量還不太多，但大多數樓房外旁觀起來都很乾淨標緻。另有很多修建采取了這個期間最風行的玻璃外牆，在陽光下熠熠生輝，看起來極具當代化美感。

秦殤冇讓他們動行李，而是指派了兩個保鑣親身脫手，他虎視眈眈看著以防被人脫手腳。直到統統的行李都放好了，他才表示司機上前鎖身後備箱，然後其他人等才接踵登車。

站在啟德機場就能看到海峽劈麵的觀塘，中間的水道隻要約莫一百米不到，肉眼都能清楚地看到依山勢丘陵而建的民居。

而海內之以是不衝過深圳河，實際也考慮到了當時龐大的國際環境。

到厥後，英國感覺香港還是有潛力可挖的，並且他們還胡想著永久占有香港，便開端真正將它當作一個財產來運營。港英當局先是宣佈香港為〖自〗由港，免收統統關稅以吸引各國投資者，同時大力調低各項運營稅收。在當局的各項經濟政策指導下，香港引進了紡織、印染、打扮等勞動麋集型財產，厥後又扶植了玩具、電子腕錶等初級電子產業。

這個時候，有一個投資者呈現在麵前，對他說：我很看好香港的將來！他們如何會不熱淚盈眶。

“好懸，終究安然降落了，每次降落到啟德機場我都要捏一把汗，嗬嗬”郭逸銘鬆開安然帶，搖點頭感慨道。

並且據他所知，跟著深圳成為經濟特區，已經有很多的香港製衣業、玩具業運營者將出產轉移疇昔，香港內部的產業空心化正在快速到來。

“先生是來香港玩，還是來辦公事的啊？”那名載客的出租車司機從觀後鏡察看了好久，還是耐不住孤單，忍不住出聲問道。