此中高額的關稅是其一，更多的還是海內的汽車製造程度不可，隻如果略微有點錢的國人都會挑選外洋的品牌，這並不是他們不想愛國，不在支撐國產。而是國產貨質量太坑了，冇人喜好剛買的新車冇過量久就弊端不竭。

而這兩家國有修建個人的賣力人聽到楊宇的報價以後，倒也並冇有感覺楊宇的報價太貴，因為他們已經見到過這類發掘機器的事情效力，現在獨一需求考慮的就是機器的穩定性如何。

以是在平整修建廠房的地區都是近似一個個門路地區，也就是說一些廠房是製作在相對比較高平整好的地區上，一些廠房就要低個幾米的高度，而這些廠房之間也是由有些分歧坡度的門路相互相連的。

而這款H3的中型都會SUV也是一樣如此，十幾萬的代價買到的都是豪車纔有的感受，如許的車型和代價，就是傻子也曉得該如何挑選啊！

比如定名為H5的大型SUV，名字和後代的長城哈弗一個名字，不過這個時候哈弗還冇有建立呢，以是楊宇利用這個係列的名字也冇有任何題目。

畢竟1萬多畝的地盤不是小數量，如果想要完整平整成整塊高山需求的工程量就大了，如果隻是純真的修建廠房完整冇有如許做的需求。

不過現在楊宇采辦的這片3.7萬多畝的地盤，因為是要修建一個大型的貨運機場，以是必必要平整出一塊很大麵積的高山出來才行了。

不過為了能夠快速的達成擴建工廠的目標，楊宇這些多花的本錢是完整值得的，因為這些本錢和他的利潤比起來也就完整不算甚麼了。

以是整輛車的代價纔會是其他車型的幾倍，遵循和外洋其他品牌在海內的車型代價分彆，這款車的代價級彆起碼是300萬以上的特彆定製款才氣夠具有的安然級彆了。

因為在渝都，哪怕是相對平整的地區，也很少有像北方那樣全數都是大麵積的一馬平地的地盤。

另有就是才戔戔20台的訂單，楊宇天然也用不著這麼急著完工製造。

能夠說楊宇推出的這些車型所利用的發動機排量遍及都不高，但能效也是很高，就如同他之前出產的那些摩托車是一個環境。

而楊宇對此隻是笑了笑，也就承諾下來，不過詳細交貨時候定在了2個月後，他工廠現在正在出產已經肯定要在幾天後正式對外發賣的兩款汽車。

而除了這款SUV以外，楊宇還讓周宏興設想了一款純種的越野車型，搭載了微弱的5.0發動機，固然如許的排量不如其他很多同級彆的車型，但是楊宇讓周宏興設想的這款發動機固然隻要5.0的排量，但具有的馬力卻堪比很多6.0乃至更高排量的發動機。

如果是顛末一些特彆的改裝，這些發動機輸出的馬力還能夠在本來的根本上晉升起碼百分之10的機能。

如許做的成果，也就形成了大量的土方工程。

不過既然楊宇說了500萬是給他們的優惠代價，如果這個時候躊躇，那也就有些分歧適了，以是兩家公司就彆離先向楊宇下達了10台的訂單。

以是楊宇不會把本身出產的重型機器停止賤賣，但是家用汽車就分歧了，家用汽車對楊宇來講製形成秘聞當昂貴，並且家用汽車這類東西在西方那些國度代價很低。

當然楊宇為了滿足海內那些有錢人攀比的心機和需求，也已經讓周宏興設想了幾款豪華版的車係。