因為隻要戰役的安寧的天下，才氣夠給他帶來更多的資金啊。

第二天上午，楊宇就揣摩著，是不是要先對外把本身要打造海上工廠的動靜公佈出去，因為當目前外界還不曉得他的這類超等質料相乾的特性。

由此可見本年齡後，日本的各大財閥個人部屬的消耗電子行業在海內的市場會再次遭受客歲汽車行業一樣的環境。

就拿楊宇之前在海內投資興建的幾大產業園區來講吧。

而如果楊宇把工廠製作在海上，完整實現能源自給自足，這筆錢也都能夠完整省了。

美國芝加哥奧黑爾國際機場是環球最大的一個機場，總占空中積差未幾也就是30平方千米，光是跑道就有6條，同時也是天下上最繁忙的機場之一。

由此可見哪怕是楊宇製作如許一個海上工廠，光是最低本錢就需求破鈔2000億，但這些投入都是完整值得的。

而排活著界第三的就是日本，不過一樣的，跟著我們國度的經濟不竭增加，日本的經濟也開端不竭在縮水了。

如果是要陸地上采辦地盤，然後修建如許一個機場，哪怕是去找一個地價很便宜的處所，斑白菜價去買下如許一塊地盤，前期的根本扶植，和呼應的配套供應這些，冇有個500億以上的資金投入底子是玩不轉的。

在海內楊宇這幾年統共采辦了差未幾20萬畝的地盤用於修建廠房和機場，20萬畝的地盤也就差未幾130平方千米，而采辦這些地盤所破鈔的資金統共差未幾有600億元，然後在算上其他各項扶植，統共算下來也已經是超越3000億元了。

因為對日本而言，一旦我們國度的民族產業站起來了，日本等外洋本錢企業在我們海內的市場，必將會遭遭到很大的打擊。

要曉得他下一次進級但是要累計10萬億現金才行，而累計10萬億現金，和統共賺10萬億但是兩碼事。

也就是說，楊宇想要滿足下一次進級要求必須達到真正的富可敵國的程度才行，並且還不是淺顯國度，而是排名前3的國度。

因為就拿楊宇來講吧，就算他能夠賺10萬億，此中除了稅負和各種本錢，以及還要留下一部分資金作為普通運作以外，終究能夠堆集下來的資金最多也就2000億到3000億這個數字範圍之類。

而現在他既然要把工廠製作在海上，這但是一個6000米長的正六邊形，如許的龐然大物用傳統的鋼材來製造那得破鈔多少噸鋼材？得花多少錢？

也就說，製作如許一個完整自給自足的海上工廠，統統的原質料都完整依托他本身提煉然掉隊行製造出產大抵也需求破鈔2000億元才行。

比如環球各國當中排名，美國事長年都是排名天下第一，並且比排在第二的我們要多出差未幾一倍，隻不過跟著時候的推移，我們國度每年的GDP都在增加，是以每一年我們和美國的經濟總量差異都在不竭縮小。

而現在楊宇的寰宇公司已經不在範圍於製造汽車等重產業產品了，目前他已經開端進軍各種消耗電子產操行業，和餬口電器行業。

這隻是統統好處當中的一個罷了，楊宇現在把工廠直接製作在海上，其他各方的上風也是很大的，比如製作工期時候短，並且如許一個海上堡壘製作完成以後，那就是一個龐大的海上機場，和目前環球最大的機場美國芝加哥奧黑爾國際機場相稱。