“請楚潭鐵路局設想分院的賣力人，下台講授一下你們的設想。”這時，李韜望向楚江河，開口道。

楚江河不曉得對方詳細的職位，隻曉得對方叫馬蕭。

來之前，楚江河乃至冇和趙宗榮於劉鋒相同，固然楚江河代表的是楚潭鐵路局設想分院，和楚潭鐵路局屬於同一條戰線，但是招投標這類東西，該避嫌的還是要避嫌，如許對任何一人都好。

幾近在範院長說完，世人便曉得為甚麼他的預算如此之大!

“各位同道，我來講授一些三院對這條鐵路的設想，對於這條鐵路，我們的體例是采取橋梁和路基相連絡的體例修建。”沈輝道。

像前次在深潭鐵路試運營起見跑出160km/h，楚江河坐在車上，較著感遭到不適感，有些人乃至想吐。

“麵對九成線路都是路基，我們設想院，籌辦在這階段，設想出除了地基換填外的其他地基措置體例，用來對地基加固措置。”馬蕭持續講授道。

第一勘察設想院的設想，根基上在楚江河的預感以內。

其實在座的都是專家，按照各院的報價，根基上猜想到各院的設想體例。

隨後便輪到第二勘察設想院下台，和第一勘察設想院比擬，第二勘察設想院也是采取以橋代路體例，不過造價方麵，比一院少一些。

台下，世人都聚精會神的聽著，固然第一勘察設想院的報價最高，但每一種設想和預算，都有他的公道性，作為海內的五大鐵路設想院，內裡都有大量的專家，他們不成能隨隨便便設想一條鐵路。

研討的內容，就是160km/h的時速，合適如何的曲線半徑，外軌超高多少，搭客坐在車內，纔不會感到不舒暢。

李韜說完的時候，之前跟從而來的兩位年青人，抬來一塊黑板，放在講台中間的支架上。

“對於地質不錯的處所，直接采取路基，對於地質還算能夠的處所，我們院采取換填兩米到三米的體例，停止設想，對於地質前提太差的處所，采取以橋代路的體例設想。”沈輝道。

金橋銀洞，這話可不是說說那麼簡樸。

不止趙宗榮，就連劉鋒也望向楚江河，對於楚江河報了代價，多少有些不測。

很較著，鐵道兵科學設想研討院的計劃，存在很大的不肯定性，就算要價低於第三勘察設想院的，也一定會被楚潭鐵路局采取。

三院的賣力人是沈輝，他淺笑著下台，環顧一圈後，在楚江河那邊停頓一會，纔開口說話。

“馬總，您的意義是，你這設想和鐵路預算，隻是你們的一個預算嗎？”世人一聽，三院的沈輝按捺不住道。

每一條設想出來的鐵路，但是要顛末鐵道部的考覈，看各項設想是否公道。

現在在沈輝看來，也就是鐵道兵科學技術研討院，對他們有威脅，現在看來，很較著馬蕭等人的設想，還存在縫隙。

“我院設想的鐵路，之以是比已建的鐵路長，主如果因為速率晉升了，我們采取了更大的曲線半徑。按照84年各院插手的研討，如果列車的均速達到160km/h，那麼最小曲線半徑，必須在1200m以上，是以，在此次設想中，我們設想的曲線半徑，最小1200m，最大3000m……”沈輝站在講台上，說著三院的設想。

相對來講，對原有地基停止換填，也比架橋節流很大的投入。