銀星控股公司的CEO，弗裡德裡希.弗林斯站在台上，麵對訊息媒體。弗林斯是個高個子藍眼睛的德國人，兄弟會成員，也曾經在汽車個人裡擔負太高層，現在作為孟謙的代言人，將賣力辦理個人。

目前收買的最首要題目是歐盟委員會，它將決定是否答應英國的銀星控股公司和富國個人收買奧迪個人――這裡更多的考慮到政治影響，鼓吹對經濟的促進，讓大眾更快的走出暗影等。

合作典禮在德國的英戈爾施塔特停止，這裡是奧迪的總部地點地，一座充滿朝氣的魅力之城，被浩繁媒體目光聚焦。收集上也對奧迪的前程眾說紛繁，不再與大眾同穿一條褲子後，路該如何走？

試想看，作為此後的實際大老闆，他能夠率性的定製奧迪高階車、能夠讓蘭博基尼給他打造環球獨一無二的車型，誰敢跟他炫？彆人還在考慮買奧迪、蘭博哪款車型時，他已經將品牌都買下。

“它們是將來。”她擁戴道，在心中祝賀他能實現慾望――它已經很靠近了，在款項和權力的守勢下。

基於這類傑出根本，再去生長新能源車，上風很多。孟謙也能再供應上風，比如技術略微搶先的電動機、更好的電池組，乃至與VR公司合作，生長智慧+主動駕駛技術……將來很廣漠。

傳統的汽油車，他能供應的主張未幾，再加上傳統能源和分歧適他“科技財主”的身份，他看好的是新能源――INE公司將來會有更強的電池，足以顛覆汽油在汽車上的霸主職位，竄改天下。

“冇甚麼。”她笑著換話題：“說說美國那邊的事情吧，管家的裝機量衝破五億，VR眼鏡銷量破兩千萬，遊戲也差未幾。”

乃至另有針對孟謙、富國個人的，如中國區的計謀？新型電池技術與奧迪是否會展開深度合作？

孟謙就想過。在奧迪身上實施。

隻是冇人曉得，他投資奧迪的動機，最後源於興趣。

王曼文撐著下巴，聆聽他眉飛色舞的報告汽車將來，她很喜好投入興趣中的孟謙，有股激烈的自傲和魅力。

歐盟委員會終究批準銀星個人收買奧迪，德國大眾與個人的商討也進.入序幕，終究代價定在350億歐元收買55％奧迪股分，同時將豆割大眾奧迪在中國的合作，使得奧迪（中國）自主流派。

以是她才常常過來陪他，即便甚麼都冇產生，她也要宣佈主權。

“這個速率已經夠快。”王曼文給他捏肩膀。

她還曉得這傢夥在歐洲這邊泡了很多妞……固然都是一.夜情。但總感受屬於本身的東西頻繁被她人動用，她不爽。

人群裡低調的孟謙看著這一幕，弗林斯的才氣是不錯的――兄弟會保舉的天然是運營，再因為同一構造這點上，孟謙給了他更多的天賦信賴。如果他能做的好，將來這個位置會非常穩。

“人事方麵，將不會停止太大的變動，奧迪AG的CEO仍由斯泰德先生出任，我承認並賞識他的才氣；在亞洲市場、在中國方麵，我們也將會有一套全新的計謀，將奧迪打造為涵蓋全麵的汽車個人。”

兄弟會的政治乾係開端在各方麵發力，就像當年歐盟被遊說拔除下薩克森州（德國）的《大眾法》一樣，使得保時捷衝破收買大眾的壁壘。固然最最後保時捷財力虧空，被大眾反收買……