早在80年代初期，各部分外彙極嚴峻的環境下，油田就采辦了一批來自本國的公交車，由兩節亮黃色車廂構成的車體相稱廣大，在很長時候內充當著油田通勤車的感化，直到東*營市建立，還承擔起了都會公交的任務。為了有所辨彆，油田公交的號碼皆在百位內，處所公交則用百位今後的數字。

一會兒，綠皮車停穩了。

蘇城半推半就的跟上去，在呼嚕和臭腳丫子中過了半宿。

這是勝利油田的二級單位了，能夠說是會戰批示手上麵的基層。

不過，同車的人並不感覺辛苦，反而神侃不斷，另有一股親熱。

“去我那邊。”老張不由分辯的拉住蘇城，邊走邊道：“我有個老鄉在接待所，住半早晨不要錢。”

蘇城悄悄的聽著。作為一名石油大學的門生，他也曾有過工程師的好夢。不過，進入千禧年今後，油田本身的後輩都眼巴巴的等著招工，他這類冇門路的門生，倒是離夢漸行漸遠了。

這類陳腐的梁式抽油機可謂機器采油機的爺爺，但直到21世紀，仍然有油田在用它，私家老闆承包的油井裡，用的就更多了。固然從學術的角度上講，老式的叩首機有各種的不敷，但在環境卑劣的油田，這類隻要四個首要部件的采油機反而有佈局簡樸，易於保護的上風，工人培訓三五個月就能用，兩年時候可謂諳練，本錢極低，初期投入也少。

1987年的綠皮車，擁堵的像是黃桃罐頭，行李如同汁水似的，在人與人之間閒逛。廁所凡是都被占有了，乃至於人也憋出了黃色。

“哦？好處所啊。那一起，去車站坐車。”老張很能為彆人做主，拽起蘇城就跑。

同隊的工人們都忙了起來，蘇城點頭晃腦的撿出個扳手，給略有鬆動的抽油機底座緊了緊螺絲。

采油2隊管著上百口油井，有五輛汽車，來返來回於礦井之間。除了要注水采油以外，另有專門的小組賣力保護油井設備。

……

“總算回家了。”

是以，作為隊長的竇萬山，除了監督平常的采油事情以外，還要在各個線路上馳驅。

“采油3廠2隊，到了處所，人家會奉告你如何做的，你先拿著先容信住接待所吧。”賣力的乾部一個大大的紅章就蓋了下來，底子不給他說話的機遇。

老張從前麵跟了上來，渾厚的笑道：“小蘇，離天亮另有好幾個小時呢，有冇有處所去？”

“那如何把你派這裡來了？”隊長拍拍屁股，給本身倒了一杯熱茶。

70年代出產的束縛汽車，又搖又顛，走了一個小時，纔到處所。

既然是從基層做起，那就從基層做起吧。

蘇城坐的是三人座，不時會讓出半個臀位來，讓中間人支著腿歇息會。

一起上，蘇城都在察看著這座因石油而起的都會。他出世的時候，石油會戰期間就已經疇昔了，但耳邊卻冇少聽到父輩們回想的那些似真似夢的故事。

到了孤東油田批示部已是將放工時，賣力領受的乾部大抵瞄了兩眼先容信，就認定是犯了弊端，發配至此的門生，問都不問，便道：“你是大門生，按理應當留在辦公室的，不過，現在的名額滿了，你先到采油隊事情吧。”

對峙了兩天一夜纔到達東*營。

蘇城又懵懵懂懂的坐上前去墾*利縣的廣州拍中型客車，到了處所，再坐從墾*利縣到孤東油田批示部的通勤車。