他說的是不太清楚，李滄卻聽明白了。勘察三號因為起重機等設備的限定，當年實在是在水麵上安裝的。與其說是高山造船，不如說是水麵造船。

聽蘇城這麼說，李滄坐不住了，冥思苦想半天，道：“實在，202號船也不是完整不能冇機遇了，另有2個月的時候吧。”

“我們的工人總數是夠的，隻是骨乾工人比較少。201號船能做多快就做多快吧。202號船固然不能按期交工了，我們也不能是以而止步不前吧。高山造船法，就當作是技術儲備，下次就能闡揚感化了。”

“那就用201號船做嘗試。”蘇城說的是大華運輸公司訂購的船隻。兩艘船是同一個船型的，為了加快202號船，201號已經減緩了扶植速率。

蘇城隻用聽他說的頭一句，就連連點頭，敲腦袋道：“我如何冇想到。人力資本部的癡人們！”

“高山上鋪鐵軌，讓造好的船靠在岸邊的無動力拖船上，然後將拖船拖離岸邊。比及把拖船沉入水中後，船體就浮出水麵了。”蘇城說的，差未幾就是他影象中的全數資訊了。

“我那裡有。不過，這項技術應當不難吧。”蘇城如許說，是因為他上大學的時候，教員就是如許說的。

以大華目前的資本，普通聯絡那些黌舍，乃至用不著蘇城出麵。

“回擊詹誌芳！”蘇城揮動了一下胳膊，道：“誰出頭就打誰。”

“勘察三號用的不是真正的高山造船技術。”蘇城在讀石油儲運專業課的時候，打仗過一些LNG船和油輪的製作技術，平常而談道：“我說的高山造船技術，該當是和分段造船法，最好是巨型總段造船法連絡起來，采納船體部件大型模塊化的體例，在高山上完成造船事情，船隻在製作完成前，完整不下水，如許便能夠不受船廠和船台的影響了，也能投入更多的人力和物力。”

李滄恰是對這個計劃充滿了興趣，纔會焦急的趕來。見蘇城不能供應更多的資訊，他不無遺憾的道：“船體的重量、體積，以及水的重力和浮力，都會影響到船舶下水的安然，大華實業如果冇有做過詳細的嘗試，恐怕不能直接用在製作上。”

第四百零五章窗戶紙

當時，教石油儲運的那位副傳授，還充滿遺憾的說：高山造船本質上是一種jīng巧的設想，捅破一層窗戶紙，就能獲得龐大的好處。成果被本國人註冊了專利，我們就算是看到了窗戶內裡的環境，也不能用了。