“上海的房價一貫很貴，租界期間，光是租借房屋的轉租費，就要好幾百大洋。現在的代價，我的人為也不敷。”賀雨薇說著閒話，將蘇城領入洋房內。

比擬之下，中遠船務和長寧基建纔是正廳級的廠子，它們要歸併以後，才氣比得上勝利油田的級彆，趕上其範圍指不定要幾年時候。

固然早有預感，但是當這層乾係表露在蘇城麵前的時候，他還是得用深呼吸來調度本身的表情。

不管宿世此生，蘇城都是第一次到上*海。剛下飛機，就被接到了老船埠，入目所見皆是外型新奇的第宅。有紅瓦粉牆的英國獨立花圃洋房，也有柚木護壁的哥特式豪華彆墅，亦很多見裝潢煩瑣的新古典主義氣勢的高難修建。

賀雨薇迷惑道：“中美合夥的公司，插手不是會輕易一些嗎？”

中遠船務是工程公司，對技術的興趣普通。當然，這也就是80年代國企的渾厚仁慈了。放到20年後，賀成鈞必定不會提出如許的合作計劃。

能夠說，在1989年，天下五百強對中國企業界來講像是山嶽一樣高大。對中遠船務就如珠穆朗瑪峰一樣難以窺視。

對賀家來講，隨便找一家天下五百強投資或許並不難，但要找一家工程和船業相乾的天下五百強投資，就不太輕易了。

蘇城點了一下頭，道：“大華船業能夠和哈利伯頓合夥，也是因為他們但願藉此進入高階的陸地石油設備界，是我們用動力定位等技術勾引來的。中遠船務如果分薄了哈利伯頓的股分，就會形成中國公司的決策權增大，必定影響到他們的計謀打算，這不是一兩千萬美圓能夠彌補的。是以，插手大華船業的難度，比重新建立一家合夥廠還要大。”

這，實在是一種承諾了。

賀成鈞沉默好久，問道：“蘇廠長是否能夠包管，我們能夠與哈利伯頓合夥建廠？”

蘇城細心咀嚼思慮著，道：“你們想要獲得一家天下五百強企業的投資和技術合作，為甚麼必然要插手大華船業呢？”