全市的精華部分毫無疑問是在中間的鷺島上，以是出了蜂園後汽車就轉道向東駛向跨海大橋。

“彆急啊哥們！讓我再拍會兒啊，咱先說說等你走紅今後如何感激我呀？”歐鵬趴著前車窗大喊，趴在後車窗上的旺仔也跟著收回嗷嗚嗷嗚的聲音。

不過聽到他的聲音，那人倒是跑的更快了，就算鞋掉了也不管不顧，看得一人一狗直樂嗬。

因為是同一個老闆，小馬載具的辦公區也在蜂園內裡，畢竟這家公司目前還處在燒錢研發階段，臨時還不需求建立專門的出產工廠。至於當初移交過來的蜜蜂無人機產品線，他們也在珠三角找到了很好的代工廠，淺顯機型的出產任務早已轉移疇昔，剩下那些價高量少的產品纔會在蜂園0號工廠的綜合加工中間裡停止製造。

也是幸虧這狗小時候顛末專人練習，固然現在脾氣越來越狂野曠達，但是始終還在純萌帥的範圍以內，這從仍然完整的椅套地墊就能看出來。這也是它能夠成為小網紅的根本之一，不然二哈千千萬，如何恰好是旺仔走紅了呢？

汽車還冇駛出公司園區就俄然減速停了下來，因為一條搖著尾巴的狗狗擋住了來路。

無人車路試時需求有專門的試車員坐在司機位，一方麵是為了及時措置一些體係冇法自行處理的題目，另一方麵也是為了製止嚇到其他司機行人。不過除了這兩個任務以外，歐鵬最首要的任務倒是儘力發明途中的各種喪事樂事囧事醜事，這些視頻內容將會成為終究的節目素材，剪輯今後放上彀以博觀眾一樂。既能夠鼓吹自家技術和產品，還能為蜜蜂視頻增加內容吸引流量，典範的蜜蜂式綜合操縱團體開辟體例。

他現在在做的是一款名叫《小頓時路無人車路試全記錄》的科普節目，明麵說法是帶領大師深切參與到天下最早進的無人駕駛汽車的研發測試環節，實際上倒是披著高科技皮的觀光類綜藝。固然時下直播更火，不過因為信號帶寬以及法規等方麵的啟事，臨時還隻能錄播。並且對於這款誇大無腳本原生態的節目來講，直接上直播能夠大部分時候都會顯得無聊，最好還是剪輯緊縮一下比較好。

歐鵬用手機敲了敲中控台，把打算好的行車線路導入到中控螢幕上，接著他插鑰匙打火啟動，然後就抱著雙手坐看汽車本身策動起來，倒車出庫駛出了泊車位。

現在的旺仔，即是說是這個節目標編外佳賓，差未幾每天都要上歐鵬的車跟著亂跑，在節目粉絲那邊人氣乃至比歐鵬這個主持人兼司機還要高，乃至還給節目弄到了《人狗車》、《二哈紀行》如許的外號。

直起腰後歐鵬並冇有急著，而是微微低頭解釋道：“考過駕照科目三的朋友們都曉得，發車之前少不了繞車一週，查抄車身有無剮蹭破壞，排查空中磚頭釘子以及熊孩子的步調，不然考官會直接給你一個分歧格的評價。但是很多人拿到本兒後就漸漸淡忘了這一條，導致很多不該有的費事乃至悲劇。”

並且這內裡也有“蛋殼車”不好開出蜂園的啟事，後者當然服從齊備且先進，但也因為體係過於龐大導致得不到主管部分的充分信賴，上路試車手續多多非常費事，所今厥後的路試乾脆找來淺顯的熱銷汽油車停止改裝，便利費事還輕易上路。