活動形式百千米加快4.5秒，最高時速250千米。喜好活動型的人能夠翻開這個形式。

高朋萊的紅旗已經弄好了，其他個人的車子也在快速的停止。隻弄一個殼子，這件事情還是很簡樸的。三家公司早就有本身的設想理念，現在要做的就是把本身的設想理念融入到這款車裡，構成本身奇特的氣勢。

凶惡的進氣孔，和凱迪拉克觀點車的進氣孔比較類似。而中間的車標是紅旗的新車票，一個階段的盾牌標記，盾牌周邊是稻穗圖案，而盾牌內裡是五顆金屬星星，大星星在上方，細姨星鄙人麵環抱。

全部標記成白金色，看上去特彆的標緻。新的標記比本來的紅旗標記要都雅多了。

安然配置也非常的豐富，汽車裝配水準絕對是最初級彆，新的出產線的裝配工藝是最頂尖的。全部車子安然碰撞，絕對能夠拿到最優良的成績。

而現在紅旗山貓卻秒殺這款海內售賣五百多萬的法拉利，如果在路上碰到，小鋼炮絕對能夠把法拉利扔在前麵。

高朋萊內部實在已經做過測試，高朋萊內部的安然測試比西歐各國的還要嚴格。在如許的碰撞中彷彿嘗試，然後再停止完美，現在在本身的碰撞中，紅旗山貓都獲得了五星級的標準，以是趙貴對車子的安然碰撞完整冇有擔憂。

逼格高，這款車完整能夠用這個詞來描述。不管是異化動力，還是超低油耗，或者說純電動的續航才氣，都是很大的噱頭，再加上可駭的動力和機能，這款車絕對會成為喜好車的人的大玩具。

要機能有機能，要溫馨有溫馨，要配置有配置。剩下的事情就簡樸了，隻差一個公道的代價。隻要代價公道，這款車絕對會熱賣。

800匹的馬力也給這款車帶來狂暴的數據，百千米加快2.1秒，最高時速420千米每小時，這個數據比當初趙貴見的時候又加強了點，畢竟這段時候，技術職員又對動力停止了優化。

賽道形式就比較誇大了，百千米加快3.1秒，最高時速320千米，這個形式開起來就是超跑的感受。

采取那款變態的異化動力裝配，最大馬力800匹，超越保時捷，瑪莎拉蒂上麵的V8發動機，連特斯拉那款純電動的變態都冇體例和這款車比擬。

短短幾天工夫，高朋萊的研發團隊就被新的外殼給弄了出來。全部車子充滿了超跑的風采，看上去特彆標緻。

至於高朋萊的紅旗，那就更簡樸了，直接把樣車換個標就行了。隻要做一下略微竄改，統統都冇題目。

這份數據是可駭的，要曉得大名鼎鼎的法拉利F12的數據也不如這款車。法拉利F12,百千米加快隻要3.1秒，最高時速隻要340千米。

藍電梟龍，這款車的型號。現在梟龍終究長大了，是騾子是馬也該出去溜溜了。

這個形式絕對不是普通人能夠把握的。因為這形式太狂暴了，為了大師的安然，這兩款形式的翻開需求好幾道法度。

成熟的動力體係，成熟的底盤吊掛，完美的安然配置。現在統統都擺在他們麵前，現在四家公司的團隊要做的很簡樸，那就是給這款動力體係外加一個外殼。

形狀標緻，機能逆天，但是這倒是一輛開起來溫馨，做起來溫馨的大型車，開起來絕對比超跑舒暢多了。長時候駕駛也冇有任何駕駛。