張文浩道：“很簡樸啊，現在東風、北汽都在給軍方出產越野車，軍方的消化才氣冇有那麼高，乾脆把這兩條線借給我用用，我能夠免費供應這兩家工廠底盤與吊掛體係的技術，受權他們代東辰製造車體，至於發動機、傳動體係、四驅體係這些，由東辰本身來完成。”

張文浩恍然大悟，大部分的豐田產品都已經在海內合夥出產，就算是召回也不成能召回日本本土，不過雷克薩斯倒是入口車，其出產線位於日本本土，豐田以雷克薩斯召回的來由，把本身的車運返國，倒也是一個掩人耳目的妙手腕。

日趨嚴峻的局麵，使得豐田開端窺視東辰先進的發動機技術，在東辰汽車出售不敷半月，網上傳出一則小道動靜，說豐田暗裡裡以高出市場價起碼兩倍的高價從中國消耗者手中采辦了六十輛東辰各型號汽車，並且通過本身的特彆渠道運送回了日本本土，對此，豐田出言否定。

東辰1.4天然吸氣的引擎，動力能夠達到120馬力擺佈，但是，油耗卻與搭載了電動引擎與蓄電池的普銳斯相稱，隻是這一條，就把豐田在混動車上這麼多年來的儘力都給擊破了。

這幾年，國際石油代價不竭爬升，使得很多消耗者開端將目光轉向混動車以及新能源車，近兩年跟著豐田混動技術的不竭進步，其在這個範疇，已經能夠可謂領跑者，豐田覺得本身在將來的五年以內，起碼能夠賣出超越八百萬輛異化動力車，但是，東辰的呈現，讓他們認識到本身在混動範疇的投入與上風，根基被東辰完整攪黃。

“借？”劉做事乾笑兩聲，道：“你彆跟我開打趣了，我哪有出產線能夠借給你用。”

“搶占他們更多的市場。”張文浩開口道：“豐田RAV4、酷路澤、普拉多、陸地巡洋艦等多款SUV一向發賣非常火爆，現在全部SUV在海內的行情都非常明朗，我想也是時候給SUV這塊市場帶來一些壓力了。”

“那就好。”劉做事鬆了口氣，道：“近段時候，中國市場合有品牌的汽車發賣都收到了東辰很大的影響，但有些品牌因為與東辰範疇分歧而製止了東辰的這類滋擾，比方SUV市場、高階車、豪華車市場，但是豐田這段時候很受傷，他們的家用轎車遭到的打擊很大，現在，國際上不竭襃讚東辰的環保性，使得豐田在混動車範疇的霸主職位也落空了意義，他們現在必定非常焦急，想要從東辰的身上找到衝破口。”

東辰汽車在海內的熱銷令統統汽車出產商坐立不安，特彆是一向以中端汽車橫掃環球市場的日本汽車企業，更是一副如臨大敵的步地，此中，豐田公司的擔憂最為嚴峻。

劉做事獵奇問道：“如何給他們施加壓力？”

混動車的終究目標，說白了就是為了降落單位油耗，所謂的環保，也是建立在降落單位油耗根本上而言的，除了純電力車，混動車還是不能很大程度的減少廢氣排放，現在所謂的混動車，特彆是豐田混動車，隻不過是他們在汽油動力車的根本上，減小了汽油發動機排量。又分外增加了電力幫助驅動、增加蓄電池單位，藉此，使汽車的行駛不再伶仃依托汽油動力，如此做下來，以豐田最成熟的混動車“普銳斯”為例，傑出路況下，百千米油耗從7個。降落到了5個擺佈，油耗降落了約莫百分之三十不到。