隻是，目前的沃而沃已經不具有出產變速箱的氣力，它的大多數變速箱，都是直接從福特采購，張文浩臨時還冇有才氣批量製造變速箱，便隻能將合金鋼送進了加工中間，由加工中間來製作變速箱內的齒輪部件以及傳動部件，用以將一樣的部件從福特的變速箱內替代掉。

也就是說，油耗在冇有任何增加的前提下，汽車的引擎動力，晉升了40%擺佈。不但是微型車，就算是中型車，也能夠用這款引擎來驅動。

黃勇驚奇的問道：“張總，您該不會是想直接做一款近似siri的軟件吧？我感覺我們目前還冇有充足的技術氣力去完成這類軟件，先從筆墨互動開端，彷彿會更簡樸一些。”

跟著給油量的不竭增加，這個數字還在不竭的向上翻滾，工人第一波喝彩還冇完，數字就衝破了一百！這就相稱因而136個馬力了！但是，數字並冇有停止下來，它還是在飛速上漲！(未完待續)RQ

但是，數字的翻滾遠冇有停止！

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張文浩一向在跟小二交換，聽到黃勇叫本身，愣了愣，隨即擺手說道：“不是，我對人機互動挺感興趣的，人機互動，現在已經成了蘋果的一個看家本領，用戶體驗一向都算是不錯，不過蘋果的siri隻在蘋果的終端上纔有，而其他手機平台上，這類軟件還是一個空缺。”

如果馬力不敷的話。那麼這類引擎放到車上，估計也隻能達到吉力自有品牌的標準吧？乃至連吉力發動機的董雷都比不上...

工人們喝彩起來！他們都是發動機行業的老炮了，六十千瓦的功率，他們當時就能夠在內心換算成馬力，約莫在82個馬力擺佈，已經與大眾的同排量引擎靠近了！固然自家的引擎加裝了渦輪增壓，但自家的引擎比大眾同排量的引擎更輕、更溫馨，這麼快就能達到六十，證明它的加快機能傑出！

至此，沃而沃的發動機出產線也終究開端複工，不過，因為大部分的出產步調都已經全數實現主動化，以是全部工廠固然有一千多人，但現在隻需求不敷三百人便能夠儘力運轉起來，但張文浩卻冇有辭退任何一小我，因為一旦東辰汽車的牌子打出去，這些人都將被派上用處。

這款發動機，在不加裝渦輪增壓器的前提下，動力輸出為130馬力，與當今多數2.0天然吸氣的引擎相稱，但油耗。如果加裝在福克斯、高爾夫或者寶來等車型上，百千米油耗約為5.5升，與淺顯1.4引擎根基無異。

幾十噸的質料被貨車直接運送到了石家莊，新型鋁製合金被用來製造發動機的缸體以及其他零部件，這些，在發動機出產線上便能夠完成。

工人們不由在暗裡裡交換，平常像大眾主打的1.4引擎，實際的馬力約莫在85擺佈，但是這款引擎看起來這麼脆弱，說刺耳話，像紙糊的一樣。馬力能有70，恐怕就謝天謝地了吧？而大眾1.4渦輪增壓的引擎，馬力大抵在130擺佈。這款車，加了渦輪增壓，能達到110嗎？恐怕夠嗆。

黃勇見張文浩一向在沉默思慮，心中不免有些打鼓，他覺得張文浩並不看好本身的這個定位，以是，他摸乾脆的問了一句，道：“張總，您對這個項目，不感興趣嗎？”

說著，張文浩俄然想起來一個題目，道：“對了，另有一個任務要交給你，儘快落實辦事器機房的扶植，初期辦事器帶寬要達到萬兆以上的範圍。”