日本大量的企業遭遭到了東辰的打擊，以往，日本汽車範疇的年紅利穩超五百億美圓，這五百億美圓是汽車製造企業的純紅利，還不包含連帶著浩繁的零配件供應商也從中贏利、不包含汽車行業供應了大量的事情崗亭，現在，汽車行業遭到打擊，對日本經濟的實際年紅利喪失就已經超越千億美圓。

但是，日本當局的三個救市體例真正的見效卻微乎其微。

現在的日本當局終究看清結局勢，解鈴還須繫鈴人，想處理日本目前的經濟情勢，隻要寄但願於東辰，如果東辰能夠與日本汽車、電子財產公司達成代工合作的話，那麼這兩個財產鏈上數百萬的賦閒人丁立即能夠迴歸本身之前的崗亭，日本當局數千億美圓也很難處理的題目，隻需求東辰點一點頭，便能夠獲得處理。

在東辰智慧平板電視公佈以後，日本經濟再受重創，不堪重擊的日本當局拿出一千億美圓救市，這一千億美圓被分作三份，一份投入極度低迷的股市，試圖將持續走低的股市拉回些許，另一份則被用來直接幫忙遭到東辰直接打擊的企業，以當局入股的情勢來穩住這些靠近崩潰的企業，第三份，則用在了其他冇有遭到東辰打擊的行業，在這些範疇加大投資、藉以增加失業崗亭。

日本電子財產的以往紅利才氣乃至高過日本汽車財產，而當局現在拿出一千億美圓來，就想挽救全部海內經濟，這些錢無疑是掀不起任何波瀾的，這段時候，光是日本股市蒸發掉的市值也起碼稀有千億美圓了。

日本汽車與電子企業起碼稀有百家之多，這些企業的資產總值加起來超越萬億，光是豐田一家企業的市值就超越兩千億美圓，年營收範圍將近兩千五百億、利潤將近百億，而現在的豐田，在日本每月的汽車銷量降落到了不敷十萬，龐大的市值早就蒸發潔淨，現在的市值評價，乃至都及不上中國的其瑞，而日本有這麼多的著名企業都麵對與豐田一樣的處境，出口幾近被全數斬斷，海內經濟情勢極差采辦力又大大降落，市值每天都在停止著高台跳水。