北美消耗者已經在不竭號令東辰快些進入北美市場了，《名車誌》對東辰的每一款發動機、每一款車型都是推許備至，特彆是C3C，被譽為竄改SUV市場的典範車型，在SUV市場，還向來冇有任何一款車，能夠將高速機能、越野機能、溫馨機能以及都會機能綜合在一起，並且全麵勝出的車型，以往的SUV，是一個單選題市場，要挑選就隻能挑選一樣凸出，但是現在，東辰做到了全麵多選，SUV，不再是一個範疇性車型，如果要挑選SUV之王，那麼彆信賴甚麼奔馳G係列、彆信賴路虎、jeep、歌頌MDX所謂的獨占四驅，更不要信賴阿誰在TopGear上屌絲表示的途銳，除了C3C，誰還敢可謂是SUV中的王者？

如此一來，閹割版的發動機，采取與東辰一樣的新型鋁製合金，重量輕、體積小。抗壓力、抗高溫機能也都強於普通的發動機，如此一來，機能與燃油性價比就有必然的晉升，再搭配被閹割了的製作工藝，其綜合機能，要比市道同級發動機強出15%擺佈，而質料是把握在中辰手中的，以是，如許一來。核心奧妙也就不會有泄漏的風險。

父母走後，張文浩也冇有持續留在燕京。他開車前去張家口，東辰為華合聯盟合作企業定製出產的發動機已經下線了，他需求去驗收一下，肯定相乾參數。然後移交相乾的出產質料與答應。

張文浩將核心技術受權其他公司出產，對此他也並不擔憂本身的技術會被彆人把握，起首，他供應的技術，隻是東辰核心技術的閹割版，而張文浩也非常奪目的挑選了在製作工藝長停止閹割，而冇有對利用質料停止任何竄改。

與此同時，有錢采辦C3C的高階用戶也不甘孤單，有人頒發視頻，C3C在高速上，將頂配卡宴當作小孩一樣玩耍戲弄，何如卡宴不管如何都追他不上，氣的卡宴車主厥後直接進了中間的辦事區冇敢出來，而C3C的車主也是成心戲弄對方，用心放緩車速等候，果不其然，過了二十多分鐘，卡宴才一起吼怒而至，當卡宴看清前麵的C3C以後，立即又收了油門，將車速放低到了80千米的最低限度，再也不敢上前。

與母親的說話，蘇若然有很多的冇想到，起首是冇想到本身經心找來的藉口，竟然一下子就被母親看破，更冇想到母親竟然一下子就能把事情全數猜中，最冇有想到的，是母親的寬大與漂亮，讓蘇若然心底的忐忑不安一掃而空。

在市場上，存眷度最高的，莫過於東辰的C係列用戶。

這個視頻在收集上被猖獗轉發，C係列的完美綜合機能，使得海內車友立即將其奉為越野神器。

東辰的用戶越多，關於東辰動力機能以及燃油經濟性的左證也就特彆的多，東辰的高機能、高燃油性價比，是每一個東辰車主都認同的事情。他們在郊區時，其他車主會發明。即便是東辰S1，在紅燈轉綠燈後的起步速率也比普通三四十萬的車要顯得更快。而駕駛過東辰與其他品牌汽車的用戶會發明，東辰車不但起步快，並且進檔也格外的平順，操控機能非常的好。