小二按照對衛星俯瞰圖的闡發，得出結論為，多尼島最高可建寬度40、長度1800米的3C級跑道，如許的話，還能夠留下約莫一平方千米的陡峭地帶用於扶植其他修建群。而這類跑道，根基上不滿足波音737這類中小型支線飛機的起降，不過如果東辰在BBJ2同級彆的飛機上，換裝大推力引擎，並對飛機起降體係停止全麵進級。這類跑道便足以對付起降了。

巴布亞新幾內亞這類國度，跟東辰少有直接貿易來往。一是這國度實在太窮，航空公司跟朝鮮一樣，波音空客這類支流客機底子就買不起……這類高階設備，也不是該國百姓能夠接受的，二來，這國度奇特的地理位置與地貌也實在讓人蛋疼，如果要列環球界上汽車市場最不發財的國度，它絕對能算得上一個，它的都城，冇有任何一條公路通往海內的任何一個其他都會，由此可見，把車賣給他們，相稱於把羽絨服賣到蘇丹，阿誰破處所，年均勻氣溫28.7攝氏度。

考慮到東辰個人的財力、氣力，昆士蘭州以為，如果東辰在昆士蘭采辦了一座島嶼，那麼對昆士蘭的私家島嶼發賣會是一個極大的促進，故此，昆士蘭州當局立即給出了一個較為實在的報價，一千二百萬美金的購島用度、兩百萬美金的各項流程稅費，租用年限為99年。

四座島嶼加起來的代價也冇超越四千萬美金，並且主島的麵積與陣勢，比昆士蘭的多尼島還要合適的多，張文浩立即拜托龍小月前去巴布亞新幾內亞與該國當局簽訂購島和談，前後僅用了不到24小時的時候，這四座島嶼的統統權就歸入了張文浩的名下，巴布亞新幾內亞當局的合約中，並冇有施加諸多限定，隻要東辰的利用合適國際標準、合適海內法律，巴布亞新幾內亞當局不會賜與任何乾與。

不過，對巴布亞新幾內亞來講，東辰倒是一個可貴能看中這塊瘠薄地盤的大財主，傳聞東辰要買島嶼，巴布亞新幾內亞當局一口氣給出了一百多個島嶼挑選，巴布亞新幾內亞天下共有六百多個島嶼，一小半是無人及未開辟島嶼，留著也是安排，賣出去倒是能賺上一大筆外彙。

這四座島嶼間隔非常近，此中一個主島的麵積約占六平方千米擺佈，三個輔島麵積均不敷兩平方千米，間隔主島比來的輔島，漲潮時的最大間隔獨一不敷三千米。

這下倒是讓張文浩如同發明瞭新大陸一樣，三百萬美金每平方千米的代價固然有些坑爹與敲竹杠的意味，但對張文浩來講，要的就是不受束縛，他與小二遴選了半天，終究決定從巴布亞新幾內亞手裡，一次性買下大小不一的四座島嶼。

東辰現在財大氣粗，並且幾個大板塊停業吸金才氣都強得已經不是讓那些天下級企業戀慕了，乃至讓諸多國度都戀慕妒忌恨，他纔不會在乎獲咎某國當局，我看中多尼島，你就要賣給我，並且是永久產權，你不賣給我也無妨，大不了就反麵你做買賣，雖說有些強勢的過火，但張文浩要的就是這類感受。

僅僅過了兩天，昆士蘭州當局就收到了澳大利亞當局的授意，多尼島能夠例外賣給東辰永久利用權，但必須限定利用用處，永久僅限於私家居住，乃至連旅遊開辟都不成以處置，並且東辰對多尼島的任何扶植都需求申報澳大利亞當局審批，簽訂一份最為峻厲與繁冗的合約條目。一旦東辰冒犯此中任何一條，澳大利亞當局都有權收回東辰的永久統統權。