一向到現在，張文浩對高層帶領還是非常敏感，對高層一方，他一向以來都隻與劉做事打仗，按理說，這類事情，也應當與劉做事打個號召，透過它來直接的收羅一下高層定見，但是，中辰是東辰與中宇合夥建立的，本身與聶敏慧兩人，一個占股51%，一個占股49%，再加上聶敏慧是本身將來的嶽母，這類事情，先與她籌議，纔是最合適的。

除此以外，最首要的便是製造渦輪葉片的單晶高溫合金，這個一向是科技大國的核心奧妙之一，從不會對外停止質料出口，即便有。也隻是整機出口，不給對方任何的操縱機遇。

張文浩籌辦讓小二將三十年後的渦輪電扇發動機技術拿出來，固然現在的出產線程度、質料程度還達不到三十年後的標準，但也能夠讓實際出產出來的產品，搶先目前的天下科技起碼20年。

聽聞張文浩打電話來要與本身麵談，聶敏慧也隻好臨時將本身的負麵情感壓抑住，她心中也清楚，中辰出產的高強度鋼合金高階的有些太離譜了，這類高階質料，必定是要捂在口袋裡，不成能拿出去給彆人的。

民航業現在在環球已經非常發財，即便在中國，也已經具有了相稱的範圍，就海內航空公司目前的上座率來講，全部行業正處於興旺生長的黃金期。海內的航空公司，在八百千米以上的海內航路上，已經具有了相稱的合作力，在國際航空範疇，民航更是絕大數人出出境的首選體例。全部天下的民航體係，約莫有將近兩萬架各式客機，而此中，大多數都是支線客機，百座內的支線客機保有量非常少。

對民用航空範疇來講，本錢永久是最大的題目，波音737全係列的代價，從五千萬美金到九千萬近一億美金不等，其各種養護用度更是昂揚非常，而飛機發動機的壽命也是有限的，即便是民航，發動機利用超越三千小時就需求大修一次，零配件的改換幾近全數依托入口，代價非常昂揚。

波音737各型號總產量超越八千架，僅中國的航空公司，就具有起碼500-530架，而空客A320的產量也非常高，總產量超越五千架，能夠說，僅僅這兩個係列的飛機，就占有了民航範疇的半壁江山。

這兩套設備即便已經運抵，但還是達不到小二要求的程度，接下來，小二還要在這個根本上持續停止進級改革，這個時候段，是張文浩不管如何也節流不掉的，因為他要在目前頂尖科技的根本上，對現有的科技停止超出，直到在這個期間無人能及。

聶敏慧獵奇問道：“特彆質料？有技術嗎？”

聶敏慧見張文浩風塵仆仆、麵露焦心的模樣，不由問道：“文浩，有甚麼要緊事，這麼急著趕到燕京來？”

兩條出產線，將來會用在微措置器的出產上，兩條線一條用來停止CPU的出產。而另一條便用來出產GPU，至於內存顆粒，張文浩並不需求吃力從外洋引進，從海內采購再加以改裝便能夠達到小二的要求。

聶敏慧隨即道：“那中辰也冇有需求去蹚這趟渾水，就算中辰出產了，也隻是會有兩個發賣渠道，一個是東辰的發動機出產，一個是軍方，那樣的話，恐怕高層也很難放心的下，我看還不如把它直接交給國度，讓國度來賣力出產，他們有更好的才氣確保這項奧妙不會泄漏，並且，他們本身需求多少，本身隨便去出產便能夠，隻要能夠保障東辰本身利用的，你就不需求再操彆的心了，如許一來，高層必定非常放心，並且，也算是你對國防科技的進獻。”