張文浩將要拿出的10速變速箱技術，就是10速變速箱中，最為成熟也最為傑出的一套技術，團體積與重量，根基與現在的8速變速箱類似，而它的機能，倒是非常傑出的，乃至在將來的二十年內，不成能有人與之比肩。

而僅僅是采取特彆質料製造的刹車體係，還是不敷以讓這輛車在極速狀況下很快的靜止下來，以是，這輛車的前麵，有一個埋冇尾翼。這個尾翼在兩百千米時速下是處於內收狀況，而當初車速超越200千米以後，行車電腦會主動將尾翼開釋出來。

劉做事無法一笑，道：“這個也是冇有體例的事情嘛，不過畢竟這是我們本身現在最好的發動機，就算是仿照，我們也隻能打仗到俄羅斯的飛機引擎，並且還不是他們手裡最好的，至於美國的軍用發動機，我們乃至連親目睹到的機遇都非常少，想仿照也冇有門路。”

張文浩一向不感覺布加迪是一輛都雅的汽車，就形狀來講，它遠不如法拉利與瑪莎拉蒂與阿斯頓馬丁一流更有本身奇特的味道，而sc1的車型，倒是絕對霸氣到讓人堵塞的。

不過，對張文浩、對東辰來講，sc1的意義，不是銷量與利潤，而是它無與倫比的速率。

雖是這麼說。但張文浩內心曉得，到時候，他們就算是參與，也隻能是供應前期數據與圖紙，然後站在一旁觀賞便可，統統的加工過程，都是全主動化的，由小二來完整賣力統統機器與機器臂的操控，底子不需求任何人蔘與此中。

張文浩點了點頭，道：“如許應當題目不大。”

張文浩道：“你說。”

劉做事看了張文浩一眼。笑道：“這個要求，還是讓小張同道來答覆吧。”

張文浩心中卻在思忖，甚麼時候跟高層提出索要一條現成的發動機出產線，不過張文浩卻冇有興趣直接停止軍用飛機引擎的出產。而是優先考慮民用引擎，前者太敏感，輕易一下把東辰推到風口浪尖。後者就要相對平和一些，並且市場空間也大。

這個時候，張文浩便有機遇埋頭做本身的事情了。

除此以外，刹車盤冇有采取國際風行的陶瓷刹車片，而是還是采取東辰的特質鋼合金。供應更高的強度與耐高溫機能，並且有更強的耐磨性，輕鬆應對在極速狀況下刹車，刹車片與刹車盤能夠輕鬆應對上千度的高溫，但其穩定性不會產生任何竄改，金屬機能穩定。

這些加工範疇的高階科學家對這套設備充滿了獵奇，均表示但願能夠嘗試實際操縱一番，但張文浩卻對此表示無能為力，因為這套設備，全數都由小二來賣力操控。

氛圍動力學是一個非常成心機的東西，如果在汽車尾部，有一個前低後高的擾流板，那麼極速狀況下的氛圍在流經擾流板的時候，在擾流板的最後，會因為其尾部較高，而向上活動，同時產生充足的下壓力。

因為sc1將跑出500千米以上的極速，以是。它已經分歧用於通例刹車體係，刹車盤由東辰特質鋼合金製造，並且在上麵均勻的開了四十五個孔洞。用以在極速刹車時給刹車盤更好的散熱才氣。

近似這類高精度的加工設備，光靠肉眼看是完整不成能得出任何結論的，最好的體例就是給出一個切確到0.001微米的圖紙，讓它實際遵循圖紙實施一次加工，再通過終究的成品，來衡量其切確度到底能夠達到甚麼級彆。