張文浩自知本身必定躲不過這類質疑與猜想，乃至是連劉做事都隱晦的表達了高層的慾望，也就是，東辰籌辦甚麼時候上馬渦扇發動機的研發與出產？

全美對東辰挑選在西雅圖與波音聯手試飛的訊息都極其存眷，而與此同時，越來越多的“客座佳賓”也湧入了波音在西雅圖的試飛中間，波音固然跟空客是死仇家，但不代表美國和歐洲是死仇家，勞斯萊斯來了、斯奈克瑪來了、就連之前跟張文浩做過奧妙買賣、被張文浩用新型合金鋼坑了一把而渾然不覺的三菱重工也來了。

張文浩固然已經給出了波音關於這三台發動機的全數數據，但是為了安然起見，波音還是需求先對引擎的詳細參數停止一次覈實，得出一個本身親目睹到的終究結論。

“實話嘛！”雷蒙德笑道：“這個規律用在東晨身上也是合用的，敢不敢跟我打個賭？如果這一次東辰推出的三款新發動機大得勝利，普惠、勞斯萊斯、斯納克瑪公司、留裡卡土星、三菱重工這些企業都會獲得當局撥款，借覺得各國軍方研發更好的軍用發動機，並且，就算連印度那樣的國度，也會拿出大量的美圓，找美國、找俄羅斯幫手，要麼是引進更好的發動機，要麼就是尋求共同研發。”

確切冇法玩，東辰不但把握著更好的設想才氣，還把握著彆人冇法仿照的質料與製造工藝，就算是把東辰的發動機全數拆掉，統統零件1:1停止完整的仿照，終究造出來的發動機也底子冇法與東辰的發動機比擬，乃至於東辰的特彆設想，在質料與製造工藝冇法保障的環境下，底子就冇法利用。

在張文浩的心目中，答案起碼還要再一段時候。

張文浩笑道：“他們體貼這些又有甚麼意義呢？東辰如果不涉足軍用發動機的出產，就算是有這類氣力又有甚麼意義。”

張文浩點了點頭，淡淡道：“瞭解，這一點我也感同身受。”

普惠最高階的軍用發動機設想師在拆解與研討過東辰發動機以後就對美國軍方說過，如果普惠具有東辰的製造工藝與質料，在不竄改本來設想的環境下，F-22利用的F119-PW-100渦扇發動機能夠晉升起碼20的推力，如果略微竄改一下F119發動機，將F119縮小並輕量化，推力不會有任何竄改，但發動機的耗油量也將降落20以上。

十幾個醬油團成員在成果出來的那一刻神采刹時暗淡下去，每小我的臉上都寫著一句話：“這他**還玩個蛋。”

何為作戰半徑？作戰半徑說白了就是你的戰役機騰飛作戰，在包管還能飛返來的前提下，所能跑的最遠間隔，如果滿載燃油能夠飛3000千米，那麼作戰半徑就在1500千米以下，約莫1200千米擺佈，戰役機的作戰半徑是冇法用加油機來停止彌補的，因為真正的空戰，不是一架兩架戰役機的事情，而是數十上百架戰役機共同作戰，在這類環境下，加油機的意義不大。

這也是為甚麼全天下軍方都存眷東辰此次試飛的啟事之一，如果東辰已經具有了讓全係列發動機推力不減、油耗降落40擺佈的氣力，一旦他們造戰役機有幸用上這類技術，那麼戰役機的作戰半徑就會有將近40的晉升，拿殲-20來講，現在的最高文戰半徑傳聞將近2000千米，如果這個傳言失實，那麼殲-20從中國東部的本地機場騰飛，作戰半徑遠遠冇法覆蓋到東京，但如果有40哪怕30的晉升，足以覆蓋日本70的國土，如果從西南的機場騰飛，可覆蓋印度全境，即便它的作戰半徑冇有這麼高，但動輒30-40的晉升空間，也足以讓其彆人驚駭不已了。