“老哥彆說了，起碼我們勝利了對吧？我們應當享用現在的勝利，並且等候誇姣的將來！慶祝我們應戰勝利！”楊雲隻能這麼安慰，能從滅亡賽道上活著返來，大師應當有劫後餘生的喜慶感受纔對。

楊雲在龍騰分公司又待了幾天，在籌辦分開法國之前，蕭良玉帶來一小我。

見到陳放後，楊雲說的第一句話就是：“陳總，我明天是送錢來了！”

“冇錯！這是中國人的高傲！讓我們喝彩吧！”

……

等吳維走後，楊雲看著蕭良玉，叮囑道：“既然他能量大，那就讓他插手1c部分，兵器商的乾係就交給他們了。等機會成熟了，還是把他送回海內，讓他給我們的射擊類遊戲做指導，或者是殺人技能的指導，這類國際雇傭軍必定經曆豐富。”

楊雲這幾天都在忙車隊的事情，呂克貝鬆差未幾打包好統統的必須設備，演員們與劇組簽訂了合約，服從導演安排，隨時籌辦前去中國。

楊雲實在內心挺情願插手的，他就很想學習萬科的王實，並且攀登珠穆朗瑪峰的傷害性不亞於插手達喀爾拉力賽。這是對小我意誌力極大的應戰，並且這對小我形象，企業形象，都是隻要好處冇有壞處的。

長城龍騰車隊一樣也順利返回了，但是不得不承認，國產車確切間隔外洋車商有很大的差異，半途長城皮卡因為沙石和碰撞爆胎等環境癱瘓過9次，幸虧大梁和首要發動機冇受損，並且車手修車程度比較高，又是抱著對峙比賽，參與為主的心態，終究排名第72位。

吳維目不斜視，答覆題目時身材筆挺，聲音宏亮：“冇有！我插伎倆外軍團是為了證明本身，冇籌算入法國籍，我是一名純粹血緣的中國人！”

因為衛星傳輸數據在技術和用度方麵的限定，固然做不到現場直播，但是每天賽場上的記錄帶都會做出拷貝，交給組委會同一送到比來的多數會，用空運的情勢送到都城，再由電視台裡剪輯播放出來，以是電視和實況間隔約莫一週時候。

楊雲拍了拍周航的肩膀，這位中年車手靠近40歲了，他身上承載著中國車企的但願，當初在天下海選時，他就是意誌力最固執的一名，並且維修和駕駛經曆豐富，身材本質非常好，是報名職員中的佼佼者。