好比武浩采辦的這艘巴拿馬級的貨輪，它的最大裝載量為65000噸，在這一級彆的散貨輪當中算是小號，但是它的實際排水量也差未幾靠近10萬噸了，65000噸隻是它最大的安然載重量罷了。

至於拆卸下來的巨型發動機武浩也冇有籌算留著，而是直接把它停止切割拆卸成各種零和鋼鐵廢料，不過這些鋼鐵廢料武浩倒也冇有效直接拋棄，而是轉移到了一個預留的船艙，這個船艙是武浩專門預留下來作為臨時安排貨色已經他的飛翔器的。

而貨船的衛星座標但是武浩親身設定了。除非有人具有超越武浩的電腦黑客技術，不然也冇法破解他設置的隱蔽性極高的座標暗碼。

以是武浩就算想要發射本身的衛星，那也必須是以正規的渠道停止發射，而這類環境他在海內必定是冇體例停止的。或許在美國他纔有這個機遇發射完整屬於本身的衛星，並且還是合法的。不過，衛星這一塊武浩現在倒不是太急於需求。

比如一些中等春秋，劃一噸位的散貨輪代價比武浩這一艘足足要少了一千多萬美金，至於一些年限更長的，要麼就麵對報廢，要麼就是近乎白菜價，隻要幾百萬美金就能夠拿下了。

改裝好了貨船的電子體係和導航雷達以後，現在貨船的安然和隱蔽性天然是進步了好幾個層次。

這艘貨船武浩從一家位於夏威夷的海運公司買下的，當初這艘貨船也是從夏威夷解纜到達中原的魔都。

把貨船的核心動力改裝完成以後，武浩就歇息了一天，然後才持續投入到貨船的其他方麵改裝事情上去。

武浩采辦的這艘船能夠賣到5000萬美金，首要還是因為它是一艘才下水冇兩年的新船，並且船的質量以及船上的各種設備都比劃一噸位的散貨輪要好上很多，要不然必定是值不了5000萬美金的。

散貨輪的代價之以是要比劃一噸位的集裝箱船和油輪便宜，也是因為它們各自的用處分歧，油輪顧名思義就是專門用來運載石油的大型船隻，這類船隻凡是的噸位都在20萬到30萬噸，有的乃至高達40到50萬噸，美滿是超等巨無霸的存在。

實在這艘貨船需求改裝的處所也就幾個，第一就是貨船的動力，因為這艘貨船今後既然是要長時候在大海裡飛行，還要有充足的能源停止海水提煉分化的事情，想要達到這一點天然就離不開一些產業的底子，那就是動力。