想到此，王鈞將目光看向胡飛，問道：“飛哥，迪拜那邊籌辦的如何樣了？”

……………

彭友華：“如果能加裝更多的汽缸，動力晉升會更驚人！”

但是，對於汽車發動機來講，上萬的轉速還是是極其高階的技術，起碼海內臨時是做不到的。

隻可惜！

當年豐田打造LFA跑車的時候，發動機晉升到一萬轉速以上以後，冇晉升10單位以上的轉速，全部發動機的本錢就是成倍的晉升，可見此中的龐大難度，以是並不具有大範圍量產的才氣，僅僅是證瞭然本身的設想和製造才氣！

另一種更高，170KW的功率，馬力進步到了231，扭矩是一樣的211。

“嗬嗬，你們能夠回絕的，我冇逼你們和我合作。但是，要想利用我們的技術，卻還要我來求著你們，我想你們是想多了。你們一汽的確家大業大，但是我們也不是求著你們合作的，當初我們簽訂條約的時候，我可都說清楚了，技術方麵的事情，我來做主！”

這也是中國在重產業範疇掉隊於西歐日發財國度的首要啟事，因為質料範疇的堆集太少了，在汽車以及航空發動機上的生長就會很遲緩，現在這已經是停滯產業生長的最大瓶頸了！

那中年人頓時語氣一滯，說不出話來了。

畢竟馬自達對峙了幾十年，也冇能將他們的轉子發動機帶入支流，更彆說現在的王鈞了。

一汽奔騰將會初創國產中級車的新紀元！

當然，鑒於一汽旗下的紅旗投資五百億終究造出了一個讓幾近統統老百姓都看不懂的車，究竟證瞭然，大多數國企機構的研發才氣，也是讓很多懂行的人比較悲觀的。

他不會傻傻地將本身的統統都綁在一汽身上，冇有一家國企是甘心給一個民企做烘托的，因為他們是國字號，一個不謹慎，人家給你扣上一些帽子，分分鐘把你吃的骨頭都不剩，並且還把你打成罪人，如許的事情可很多見！

不過，這在王鈞這裡又不是甚麼大困難，因為他有更先進的設想，同時另有更好的合金質料。

不過，兩人對王鈞還是抱有等候！

一種是151KW功率，205馬力和211NM的扭矩！

彭華兵唯唯諾諾地冇說甚麼，就和胡飛出去玩車去了，畢竟他大部分的興趣還是在車上，也會一起跟著車隊前去迪拜插手聘請賽！

這但是1.2L的小排量雙缸發動機呀，就能輸出如此高的馬力？

彭華兵：“這發動秘密無敵呀！”

彭友華幾人對視一眼，都不再說話！

低功率版本是因為轉速更低，最大功率轉速是7500轉，而第二種高功率版本的最大功率轉速達到了驚人的8200轉。

彭友華和廖工也看向王鈞，兩人有些等候，他們很想將這款發動機技術買下來，一汽奔騰本身出產這款發動機來裝配在本身的汽車上，那樣一汽奔騰就真的具有了完整的中級車技術！

彷彿，王鈞這是仗著本身的技術更先進，有恃無恐地坑一汽！

但是，之前鼓吹的過於清脆了，現在他們要停止條約是不成能的，不然新車不能上市的話，他們都逃不了上麵的非難，更逃不了海內老百姓們的言論壓力！

“大賽主理方也聯絡我們了，對我們的參賽表示很歡迎。他們聘請我們揭幕式的時候，讓我開著我們這輛賽車停止一些演出，這對我們來講是共贏，我想承諾！”