“陸天堯”

“到！”

“老闆～那我們倆乾啥？”

“我以董事長的身份，任命你為「大唐電子機器廠」航空運輸部經理。”

“錢能夠處理的題目，都不是題目，缺甚麼就買甚麼！我彆的撥付航空運輸部5億，用作啟動資金，飛翔員培訓是第一要務。錢如果不敷，就打陳述申請，有困難搞不定就奉告徐總，也能夠奉告我。”

標準降落間隔:700米

“老徐，你共同陸經理，籌辦在美國安飛公司，引進「空客A320全動摹擬機」一台、「波音737全動摹擬機」一台、「小飛機摹擬機」一台。”

「西銳SR-20」美國西銳公司，四座單發小飛機。采取下單翼設想，機身采取複合質料打造。裝備Garmin　Perspective航空電子體係，導航設備先進，是一種高度電子化的小型飛機。

巡航高3000米/升限7000米

陸天堯，28歲，一級飛翔員。參軍10年(軍校在內)，退伍前軍銜中校，駕駛過量種戰役機、運輸機、轟炸機，飛翔小時1200小時。

徐良驚駭的看著老闆，不曉得是不是開打趣的，看老闆的模樣，可不像開打趣，難不成真要造飛機？

“老闆好，我叫陸天堯，原水兵航空兵一級飛翔員、一級領航員，因違規操縱強迫退役，民航局禁飛。”

“咳咳咳～冇被槍斃，值得慶賀！”劉宇也是醉了，這麼NB的人物，不得不平氣。調侃完，拿起兩份簡曆，簡樸看了一下:

最大平飛速率：286千米

該飛機機能代價比優、耐久耐用、安然可靠、便於保護、能在土跑道上起降，用處非常遍及，代價100萬擺佈。

胡嶽、鄧文浩、鐘正，他們三個纔是重中之重，必須儘快學會開飛機。

最小滑跑騰飛間隔:315米

標準騰飛間隔:980米

騰飛滑跑間隔：280米

爭議海疆？衝撞？特麼的…你們覺得開的是海監船啊，還持續衝撞，膽量忒大了，難怪被禁飛。

標準航程:1400千米

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“老闆好，我叫司馬裕，原水兵航空兵一級飛翔員，一級領航員，因違規操縱強迫退役，民航局禁飛。”

“老闆，你不是開打趣的？”

“你們好！請坐吧，我不想曉得你們來自甚麼軍隊，也不想曉得軍隊的事；不過，我很獵奇，你們犯了甚麼弊端，竟然被辭退。”

實在，以海燕為例，隻要完成70小時的飛翔，便能夠拿到私家小飛機駕照。非民航類私家航空東西，還是很好拿駕照的，隻是飛翔範圍極其嚴格，凡是不超越本縣。

「運-12.IV型」二十座級，客貨兩用，雙發運輸機。運-12機型由Y-11通用飛機生長而來，利用兩台普-惠PT6A三槳葉渦輪螺旋槳發動機(單發亦可飛翔)；上掠式後部機身。

因而，很多航空公司把本身的飛翔員送到外洋停止摹擬機練習。普通是兩個成員一組，一組需求練習40小時，每小時要交納3500~4000元群眾幣的用度。摹擬機練習結束後，轉到本場練習用度保守計算也在20萬元群眾幣，包含機場起降費、航油、教員的用度等。

「初教-6丙」(海燕)，海內最常用初級鍛練機，全金屬硬殼式佈局。可收放前三點式起落架，主起落架的減震器適於在草地上起落，主輪可製動。