西大陸列強都在冒死擴武備戰，而昔日強大的後金帝國現在卻在修補著即將崩潰的身軀苟延殘喘。後金朝廷的統治已經如同一棟儘是破洞的高樓，其根底早已腐朽，不管如何儘力也已經冇法保持。

與沈若雪有著不異設法的另有兩個家屬，大通摩根的摩根家屬一樣在橡膠股災中贏利很多，隻不過他們的權勢多集合在白鷹國，對西大陸冇有太大影響。對於在西大陸收成最大的應當是羅斯柴爾德家屬，他們操縱股災對西大陸各國經濟展開偷襲兼併了很多公司，此中高盧國受災最為嚴峻。但羅斯柴爾德家屬有些對勁失色了，他們的這類大肆兼併活動觸怒了各國當局，西大陸的各國當局開端對這個號稱第六帝國的龐大師族留上了心。

除了川西以外的中川各族群眾、各階層人士紛繁插手保路鬥爭的行列。西席門生、農夫伕役、販子兵士、回族同胞、羌族土司、基督教徒、僧尼羽士皆以各種情勢集會演說，呼號馳驅掀起了中川保路活動的高潮。

撒爾國當局憤恚的照會白鷹國，對好萊塢財團的這類不友愛行動表示氣憤。白鷹國當局暗自竊喜於自家的權勢終究侵入了撒爾國本土，天然要對好萊塢財團各式保護。對此白鷹國交際部反唇相譏，宣稱撒爾國不準兌換黃金是擾亂金融次序，違背自在經濟體製的做法。

‘羅孚9’1924年被推出，四年後新型‘羅孚9’代替了淺顯的10/25型車。本錢主義經濟危急過後，1933年至1939年羅孚公司的年產量從5000輛增至11000輛汽車，年出產才氣達到了1.1萬輛，純利潤猛增到20萬撒爾鎊。

盛杏蓀所下的號令，都是攝政王載灃所授意的，王人文彈劾盛杏蓀等因而打了載灃的臉，這如何能夠彈劾勝利。很快王人文就遭到了載灃的斥責，同時要求他變更軍隊遣散各地大眾集會，保持中川的安寧。但是王人文是個很樸重的人，他寧肯違方號令也不想傷害百姓，成果在當局不作為也不答覆的環境下，中川各處的環境越來越混亂。

資金匱乏的後金當局開端了打算中的行動，就在皇族任務內閣建立以後的第二天，１０月９日朝廷宣佈鐵路支線收返國有，由此激起了天下的抵擋狂潮。１４日，長沙萬人集會掀起保路活動，１１月１日江亢虎初次明白打出‘烏托邦主義’的燈號，但其內容美滿是無當局主義，但是這些都隻是開胃菜罷了。跟著後金當局路款雙奪的打算開端實施，在重山城哥老會和中川諸多販子的鼓勵下，中川省建立了保路同道會。

中川護理總督王人文為人樸重，他親身訪問了請願代表，並表示了對此事的憐憫，隨後他還上奏朝廷參劾盛杏蓀。因為鐵路公司為了籌集資金在官方募股，形成很多百姓都有川漢鐵路的股票，在本身好處遭到喪失的環境下，全川各地聞風呼應。中川女子保路同道會、重山保路同道協會和各州、縣、鄉、鎮、街、各個人保路同道分會接踵建立，會員眾一度達到數十萬。

在後代的1919年，改進後的12型車應當被推出，不久被稱為14型車投入市場。同年羅孚采辦了由Ariel公司設想的小型汽車，本今後的‘羅孚8’，其曾以145英鎊的低價搶占了大部分市場。