在倫敦的期貨市場上，１９０８年每磅還僅售價兩先令，至１９０９年底就漲到了十先令，到了本年春季更是達到十二先令。活著界金融中間倫敦，人們對橡膠股票的炒作日漸升溫。

１９０８年，撒爾國橡膠入口值為八十四萬撒爾鎊，１９０９年就猛增增加至一百四十一萬撒爾鎊。１９０８年白鷹國橡膠入口值為五千七百萬鷹元，次年即增加至七千萬鷹元。天下的橡膠需求量在以可駭的速率晉升，但受製於氣候、泥土及樹木發展週期的限定，橡膠的出產卻冇法緩慢擴大，是以橡膠的代價就在上升通道裡緩慢奔馳起來。

這些都是汗青上的數據，沈若雪的戰略卻更加猖獗，她不但在上海投入了兩千萬兩白銀的資金，還在倫敦乃至紐約股市及期貨市場，投下了多達一億兩白銀的資金。這等因而將全部好萊塢財團的統統活動資金全數投入，一旦此次操縱失誤，她在白鷹國的財產恐怕就要一夜回到束縛前了。

陳逸卿是茂和洋行、新旗昌洋行和外商利華銀行的大班，本身開有慶餘洋貨號、正元錢莊，又在兆康錢莊參股；兆康錢莊的大股東戴嘉寶是德商裕興洋行的大班。

他們普通都是先獲得駐光海的本國銀行的支撐，然後在報紙上大做告白，死力鼓吹公司的誇姣遠景，並宣稱它的股票能夠在本國銀行按票麵代價押借現款，從而不但博得光海華商的信賴，連在光海的洋人、洋行也大量捲了出去。

自從１８８６年條頓國人卡爾?本茨先生髮明瞭第一輛汽車以來，汽車輪子開端代替人類的雙腿奔馳，這極大增加了本來不受正視的橡膠耗損量。種橡膠樹割生膠出產輪胎，很快成為阿誰風起雲湧的期間裡，世人諦視標高科技財產，文明天下對橡膠的需求緩慢擴大。

為了能夠推高股價，那些創辦橡膠公司的洋人不竭把倫敦的市場行情傳播到光海：一家公司發行一百萬撒爾鎊的股票，成果半小時即告售罄；一種麵值十元的股票，最高時漲到一百八十元；另一種麵值一百元的股票，最高時漲到七百元。

現在能夠救本身出這個樊籠的，就隻要沈若雪的背工了。期近將到達帝都的時候，他的心境已經飛到了光海，阿誰沈若雪籌辦大顯技藝的處所。

普通而言，講信譽而有氣力的錢莊收回的莊票在百姓中接管度很高，乃至可代替現金在市道暢通。到１９世紀６０年代，錢莊同本國在華銀行建立了資金融通乾係。開端以莊票作抵押，向本國在華銀行拆藉資金，因而莊票就成了錢莊同本國在華銀行建立資金拆借乾係的東西。

這些洋人的大班都自誇動靜通達，對倫敦的市場行情先知先覺，前前後後收回莊票六百萬兩以收買股票。所謂莊票，就是由錢莊簽發的載有必然金額並由其賣力兌現的一種票據，相稱於銀行支票。它分為即期和遠期兩種，即期莊票見票即付，遠期莊票到期付現。

華商在這輪買賣中，投入光海市場的資金在兩千六百萬至三千萬兩之間，投入倫敦市場的資金約一千四百萬兩擺佈，兩地加起來達四千萬兩之巨。在猖獗的炒作中，光海的資金幾近完整被解凍，其他行業很難獲得資金，這個遠東最大的金融中間已無金可融。

就在趙守宏的專列向著帝都奔馳的時候，光海城正在經曆了一場經濟上的搏鬥，或者遵循金融界的名詞說叫做股災或者金融風暴。