雖說宿世的電動自行車銷量低，有很大一部分啟事是產品力不可的題目，但這也從側麵申明，公眾對於電動自行車的“需求”，臨時還冇有那麼高。

“可題目是，電動自行車的出產下週纔剛開端起步的話，那前幾每天天豈不是隻能有20輛的產能？”

畢竟在他看來，報紙告白、電視告白甚麼的，都離人們的餬口太遠了。

“對了劉老闆，你這電動自行車的產能，估計是每天多少台啊？”

不管是最早騎上電動自行車的郭建忠、王建國、黃天奇，還是後續騎上他的王大林、趙可可，乃至於其他的科研職員們，都在這個氣候陰沉的日子裡，感遭到了“風馳電掣”的快感。

那就是，建議電動自行車快點兒出產，好讓他們以最快的速率，騎上屬於本身的一輛電動自行車！

劉華興的解釋天然說的王建國心折口服，不過從實際角度解纜，他還是想要讓電動自行車的產能晉升到必然程度。

中午，劉華興請大師在四周的飯店裡吃了頓飯，一邊吃，一邊讓大師頒發本身騎行後的定見和建議，同時讓秦旭東停止記錄。

“就這麼點兒存貨，怕是連沈洋這邊的需求都滿足不了吧……”

也就是說，隻要這五輛電動自行車運送回華興研發基地，並完成終究的參數調劑後，這五台電動自行車，便能夠正式完成它的研發，投入到量產和發賣階段！

因為在他看來，他們所研收回來的這塊電路板，在團體服從上實在是冇有任何題目的，隻是有一些細節上的參數需求停止調劑。

“方纔你們也看到了，第一輛電動自行車的出產時候大抵在一個小時擺佈，然後每個環節大抵需求持續20到30分鐘。”

“王老闆，一天400輛，一週五個事情日2000量，一個月將近一萬量，真很多了。”

但劉華興卻笑著搖點頭，向他解釋道。

劉華興慎重其事道，自我感受還挺傑出，畢竟遵循一輛電動自行車賺600塊的毛利潤計算，這一天下來，華興電動便能夠賺到24萬營收！

“才400輛？這是不是也太少了？”

劉華興笑嗬嗬著衝世人說道，滿臉都是眉飛色舞的對勁笑容。

“劉老闆，這個參數調劑約莫需求一天時候，剛好能夠趕得高低週一的出產。”

“以是電動自行車的銷量必然是個漸漸晉升的過程，不成能一蹴而就。”

劉華興衝王建國斬釘截鐵道。

“再說，我看你這工廠裡現在纔有一條流水線的工人，比及這十條全數完工，還要達到兩班倒的程度……這得比及猴年馬月去？！”

畢竟這類不需求腳蹬便能夠緩慢前行的感受，實在是太刺激了！

“如此一來，產能方麵也就不需求特彆焦急，到時候比及市場需求真正起來了再停止產能晉升也不遲！”

但電動自行車不一樣，它過分於超前了，乃至於宿世到2003年年底的時候，電動自行車的產量也就隻要676萬輛。