“電動自行車的話，因為明天賦正式上市，詳細需求量是多少不太清楚。”

黃宏遠聽到劉華興的打算，心對勁足的點點頭，畢竟他但是挑選分開波島，和華興實業滿身心合作的，如果華興實業的生長不好了，他豈不是就即是做了一小我生當中最為致命的弊端決定？

“確切得有個目標。”

在全能充電器身上，劉華興實在已經見地過了。

以是，為了製止以上諸多環境的產生，劉華興目前能夠做的，並且必然行之有效的體例實在隻要一個。

並且更精確的說，就是以目前華興實業的產能，能夠僅僅能夠滿足沈洋和大聯這兩座都會的需求，乃至能夠連魔都那邊都照顧不到！

“以是我們就遵循每個都會每個月發賣30萬台計算，臨時目標10個都會的話，那就是每個月需求300萬台的全能充電器。”

實則完整不然！

劉華興看著二人慎重其事道，給到二人一個宏觀的打算。

特彆是電動自行車這類，在市道上已經呈現了的，隻是技術上不敷初級的產品，華興牌電動自行車的呈現，引得泛博電動自行車廠商爭相仿照和跟進的能夠性，就會大大晉升！

聽起來非常簡樸？

在華興牌全能充電器正式推出後僅僅過了不到兩個月時候，市道上就已經呈現了其他各種品牌的全能充電器。

所覺得了以防萬一，接下來的半年時候裡，劉華興是必須再完成將近10個工廠的扶植任務的！

要曉得，從三月到七月這五個月時候裡，撤除最開端的電子廠以外，劉華興接辦的工廠數量，實在也就隻要五個。

若不是華興牌全能充電器具有著必然的專利庇護，以及二代全能充電器的技術充足超前，質量也充足優良，其他品牌底子仿照不來，不然現在的全能充電器市場上到底能夠有華興的多少比例，還當真不是一個能夠讓人悲觀的數字！

“然後就是紅綠燈的市場需求了，一樣是遵循10座都會，每座都會每個月需求1000台紅綠燈的話，一個月就是一萬台，但是紅綠燈的出產略微慢一些，每條流水線每天隻能產出來50台擺佈。”

“這麼算下來也就是六條公用的出產線，四捨五入是十條，需求再來一個和華興燈具一樣大的廠房。”

在華興實業的產能目前還非常有限的環境下，如果一口氣開了12家直營店，那麼很有能夠，此中的七八家店麵都冇有甚麼產品可賣。

“這就需求67條流水線，四捨五入的話，就是100條流水線，五個電子廠那麼大的出產廠房，也就是再擴建三個電子廠，全能充電器的市場需求大抵便能夠滿足了。”

劉華興一點一點計算著，算出來300萬這個可駭的數字時，本身也倒吸了一口冷氣，心中有些驚奇，感受數量失實很多。

一旦其他品牌的電動自行車敏捷完成進級並上市，那麼華興牌電動自行車就將再次麵對和全能充電器一樣的景況。

“到了來歲的時候，我再以華興電動廠為中間，持續建成我們華興實業的第二個產業園區，有了這麼兩個大型的產業園區後，後續的產能應當就完整能夠滿足市場合需了。”

“抱負中的電動自行車的產能是每條流水線每天100輛，一個月3000輛，也就是需求50條流水線，但目前我們隻要10條，還需求40條之多，也就是再來兩家華興電動廠這麼大範圍的廠子才行。”