而你需求在那樣強大的過載下，包管飛船和發動機離開的機會處於精確的自旋進角區間，我冇法設想如許的難度，但這是我們回家獨一的路。”

“飛船自旋速率72圈每分鐘，艙內估計過載11.9G。”批示員聲音顫抖地陳述著環境。

但是，按照我的計算，飛船和發動機組合體的自旋速率要達到75轉每分鐘時，才氣產生充足的離心加快度。在阿誰自扭轉速下，飛船兩端過載會超越13G，這幾近是飛船佈局強度的極限。

倒計時結束的提示聲響了起來。

“他們會對峙不住的，超越9G過載的時候太長了。就算吳指令長能扛過75圈每分鐘的過載，完成飛船和發動機離開。他還要長時候扛著過載讓飛船停止自旋，並且調劑軌道。這幾近....”一名事情職員話冇說完，就掩麵抽泣了起來。

“京華，明白！我們立即遵循你們的要求履行，祝你們好運。”

“飛船自旋加快停止了，自旋速率穩定在75圈每分鐘，吳剛仍然在操縱飛船！”

“明白了，你們抓緊時候穿好艙內航天服，將本身牢固好，離變軌視窗另有三分鐘。”

陳飛宇一邊翻開著總控體係的櫃門，一邊接著說道：

要不是當時候年青力壯，恐怕就冇有多餘的力量去行動操縱桿了。我們平時練習的時候，12G過載是家常便飯，冇甚麼好擔憂的。”

“京華，這裡是天和號。我們現在有個打算，應當能讓天和號在引力彈弓加快軌道上獲得充足的加快度。間隔最好變軌視窗另有7分鐘，我們另有很多籌辦事情要做，冇法向你們詳細闡述打算內容。

吳剛悄悄點頭：

“曉得了，放心吧。全手動駕駛飛船對我們來講是根基功，抗過載就更不消說了，十幾年前的老皇曆都快讓趙小鵬那小子給翻爛了。”

一旁的趙小鵬查抄著吳剛的牢固帶說道：

空中批示中間裡的每一小我都抓緊了腳指頭，大螢幕上的光學追蹤圖象上，天和號因為自旋速率太高，已經看不出長條形的表麵，隻留下一個圓盤形的殘影。

從飛船調姿發動機裡噴出的燃氣，還來不及消逝就被飛奔而來的船身趕上，讓全部飛船看上去就像一艘裹著淡黃色火焰的風火輪。

“嘀！嘀！嘀！”

在自旋產生充足的離心力以後，我們用爆炸螺栓讓核心艙和發動機離開。如許，在飛船核心艙和火箭發動機離開的相互感化力下，我們就能獲得充足的加快度，回到精確的軌道。

“但那是坐在離心機的座椅上甚麼都不消做……”

“感謝，稍後見。”

陳飛宇細心地查對著保險模塊的編號，答覆道：

“在接下來幾分鐘裡，飛船行動幅度會非常大，能夠會觸發強迫主動安然體係參與。以是我們需求拔掉飛控體係的一些保險，這會導致我們之間的通訊聯絡臨時間斷。”

陳飛宇完成最後一句對話今後，拔掉了一個保險模塊，飛船的警報立即響了起來。然後，陳飛宇又持續拔出了好幾個保險模塊，警報隨之停了下來，操縱麵板上的多數唆使燈和螢幕也燃燒了。

陳飛宇說道：

“我已經完整封閉了主控電腦，現在飛船的統統都轉動手動節製了。我們用調姿發動機產生的偏轉力矩，讓飛船和發動機結合體進入高速自旋。

陳飛宇謹慎地調劑著本身的呼吸，應對著來自離心加快度的壓力，舷窗外的天下伴跟著航向校準的“嘟！...嘟！...”聲開端扭轉。月麵和星空在舷窗外頻繁切換，他感到本身正被一張浸滿水的床墊壓著，眼睛已經冇法集合核心。