對轉旋翼固然處理了反向扭矩的題目，但振動是不成能消弭的。拚接佈局讓飛船產生諧振的閾值很低，並且諧振包線很大。要處理這個題目，在現有佈局下幾近不成能。”

而數十名帶著噴氣揹包的航天員，如環繞著大簇花叢的蜜蜂普通，分離在蜂鳥飛船的四周。他們或手中焊光閃動，或合幾人之力校訂零件安裝位置，或在批示著飛船機器臂功課。看上去好一派熱火朝天的太空大出產氣象。

正在駕駛飛船的趙小鵬也說道：

“斷過的骨頭，就算接得再好，那也不成能有完整的時候那麼好。並且你把討論強度提上去，臨時不考慮本錢，那艙段中部又成虧弱環節了。還是阿誰水和麪的題目，關頭都不在這些上。”

陳飛宇看著小朱說的位置，蜂鳥007號飛船的旋翼已經完成了三分之一。固然冇有蜂鳥001那樣如大鵬展翅普通的震驚感，但也很有幾分羽翼漸豐的味道了。

吳剛點了點頭，又拍了拍陳飛宇的肩頭，回身向下一個艙段飄去。剛到轉角的位置，吳剛又轉頭說道：

“再強行增大火箭體積，往阿誰空罐子裡填滿燃料和氧化劑，也就能晉升幾噸的運載量。這除了減輕後勤產業體係的承擔以外，毫偶然義。”

夏嵐的眉梢也掛上了幾分愁悶的神采，說道：

“組裝進度好快呀！看來我們這套空中滿負荷出產，運載火箭麋集發射，空間站大件拚接，在軌小件舾裝的體係效力還是挺高的！”

“是的，剛纔的電腦數據闡發成果也證明瞭我的猜想。每個艙段連接點，或者每一個零件的拚接處都是一個虧弱環節。全部飛船有上千個如許的連接點，每個連接點都是一個振動的放大器。一旦振動超越閾值，就會呈現諧振。

說完，吳剛帶著樸重的笑容消逝在了通道的轉角。

趙曉鵬冇有多看他們一眼就回身拜彆，背對著他們的時候，手臂在不斷地揮手道彆。

飛船遲緩靠近天宮3號太空產業空間站的對接棧橋時，陳飛宇透過舷窗看到了正在空間內製作的蜂鳥飛船。從這裡解纜的時候，這艘飛船還看不出團體形狀。短短數日，苗條的船體已經成型，在飛船的尾部已經刷上了蜂鳥021的編號。

這時，另一側舷窗的朱民易舉著望遠鏡鎮靜地喊道：

陳飛宇來到小朱身邊，一把奪過他手中的望遠鏡看去。那是艦體已經組裝完成，正在舾裝旋翼和其他小件的蜂鳥007號飛船。在她苗條的艦體四周，圍著十幾艘小型軌道飛船。

陳飛宇沉默點頭。

麵對航天員們樸拙地讚美，陳飛宇心中的焦炙和慚愧更深了幾分，但臉上還是強撐了笑容，向他們一一點頭表示。在這個統統人都壓力山大的星雲期間，人們的銳氣和精力是比空間設備更貴重的財產。

朱民易不知又從那裡拿出了一個望遠鏡，細心看了看，又遞給了夏嵐，說道：

“單片旋翼的長度超越三百米，寬度也有三十米。而我們的運載火箭能夠運載的單片，最大才十米寬三十米長。三十塊單片才氣組分解一片旋翼，三非常之一的差彆，能不感受小嗎？”

“我方纔預算了一下，如果全部蜂鳥飛船的連接點數量減少1/3，那諧振將完整消逝。以是又回到了阿誰老題目上去了。”

“返航的這幾十個小時裡，我一向在想以最小代價降服蜂鳥飛船諧振波的體例。但像霍茲海姆共鳴器、物理增加減震墊、進級旋翼連接艦身的磁瓦等等這類傳統的體例，在電腦摹擬裡的減震結果都不明顯。